Aracın iç tasarımında ki farklılıklar ise Volvo S80’e daha ciddi bir hava katmış. Bu yanı ile hitap ettiği elit kesimin beğenisini daha fazla kendisine çekeceği bekleniyor. Araçta kullanılan elektronik ve teknolojik aksam da herhangi bir eksiklik yok, ancak bununla da yetinemeyenler için aracın geliştirilmesi mümkün. Aracın şık hız ve devir göstergeleri küçük ama şık bir ayrıntı.

Aracın bu kadar güzel olması Volvo S80 ‘in fiyatlarını da katlamış. Araç ülkemiz şartlarında 80000 avroluk fiyatı ile çok cep yakıyor.

Araç 2 çeşit motor seçeneğiyle müşteriye sunulmuş. Bunlar 6 silindirli benzinli ve 5 silindirli dizel seçenekleri olarak üretilmiş. İsteğe göre değişen seçimler de zorlu koşullar da güç isteyenlere benzinli motor tasfiye ediliyor. Nitekim aracın dizel seçeneği 185 beygirlik güç üretebilirken benzinli seçeneği 238 beygiri vuruyor. Araçların her iki modeli de dört tekerden çekişli. Araçların güçleriyle tatmin olmayanlar için araçların hacimlerinden bahsedelim. Aracın dizel seçeneği 2400 ,benzinli seçeneği ise 3192 CC büyüklüğün de. Bu büyüklükte bir motor ile bütün beygir gücünün hakkını araçtan almanız kaçınılmaz. Bütün araçlarda benzinli seçeneğin torku dizel seçeneğinden her ne kadar yüksek olsa da Volvo XC70’te bu kural bozulmuş gibi. Zira araçların dizel motoru 400 nm tork üretirken benzinli seçeneğinde bu sınır 320 nm olarak daralmış. Ancak bu farklılık araçların 0-100 km/sn arasını alma mesafelerinde yine benzinli motor lehine dönüyor. Bunun içindir ki benzinli motor 0-100 km/sn ‘ye 8,6 saniye de ulaşırken dizel motor 10,9 sn ‘de bu hıza ulaşabiliyor.

Volvo XC60, benzinli ve dizel olmak üzere iki tip motorla üretilmiş. Benzinli tercih edenler aracın 6 silindirli motorlarından faydalanırken dizel motor seçenler yalnızca 5 silindirden faydalanacak. Aynı şekil de aracın benzinli modelinde 285 beygir gibi yüksek bir güç var iken dizel motorlarında bu güç 185 beygir de kalmış. Araçların benzinli ve dizel seçenekleri arasında ki fark tork seviyelerinde eşitlenmiş. Nitekim Volvo XC60 dizel ve benzinli motorlarında tork sayısı sabit 400 NM de tutulmuş. Araçların her iki modelinde de 4 çekiş teknolojisi uygulanmış. Bu sayede araçların güç dağılımları eşit olarak dağıtılmaya çalışılmış. Volvo XC60 benzinli motoru 0- 100 km/sn sürate 7,5 saniye de ulaşırken dizel motorunda bu süre 9,9 saniyeye kadar çıkıyor. Bu süreyi kısaltırken yakıt tüketimini de artıran Volvo XC60’ın benzinli motoru 100 km’de 17 litre yakıt harcarken, dizel motorunun yakıt tüketimi 10 litreden biraz fazla. Bu rakamlar biraz fazla gelebilir ancak şehir içi kullanım için verilen bu değerler şehir dışı yakıt tüketimine nazaran biraz fazla. Zira aracın benzinli motoru şehir dışı kullanım da 9 litreye yakın yakıt harcıyor. Aynı şekilde şehir dışında aracın dizel motoru da 7 litreden biraz az yakıt tüketiyor.

Aracın V50 modelinden farklı olarak dizel seçeneği de sunulmuş. Bir aile aracında olması gereken dizel motoru ülkemiz şartlarında uzun yolculuklar da iyi bir ekonomi sağlıyor. Ayrıca aracın V50 modelinde olduğu gibi motorlarının performanslarında farklılık olması V70 için fazlaca sorun yaratmamış. Zira V70 ‘in beygir gücü düşük modelleri dizel seçeneği ile sunulmuş. Dizel motorların da sabit olarak 185 beygir güç bulunan araç bu gücünü benzinli modellerinde 238’e taşımış. Bunun en önemli nedeni aracın dizel ve benzinli motorlarından olduğu sanılabilir. Ancak her ne kadar dizel seçeneği aracın beygir sayısını düşürse de, bu etmene etki eden asıl neden dizel motorların 5 silindirli olması. Zira aracın benzinli1modellerinde silindir sayısı 6 ‘ya yükseltenmiş. Araçların yaptıkları hızlar da 210 ile 240 km/sn arasında değişiyor. Bir aile aracı için güvenlik bakımından aracın hızları yeterli düzeyde tutulmuş. Araçların benzinli ve dizel seçenekleri motor gücüne etki etse de aracın çekişinde rol oynamamış. Bütün modellerinin çekiş gücü sabit olarak 750 kg.

Aracın fiyatları donanımlarına göre 24000 ila 33000 lira arasında değişkenlik gösteriyor.

Araç her ne kadar aile aracı konseptine uygun olarak üretime geçilse de motor gücü olarak kendi alanın da ki rakiplerine göre çok üstün bir performans sergiliyor. Motorlarının beygirleri 100 ile 230 olarak değişiyor. 230 Beygirin böylesi bir araç için gerekenden daha fazla olduğunu söylemekte fayda var. Ancak 100 beygirlik bir motor seçeneği de bulunan Volvo v50’nin neden bu kadar değişken güçte motor ürettiği ise meçhul. Aynı şekilde tork güçleri de iyi seviye de -hatta fazla- olan Volvo V50 beygir gücünde sunduğu seçeneklerin arasında ki farklar tork gücünde de aynı şekilde sürmüş. Nitekim aracın bir modeli 150 NM tork üretirken diğer modeli 300 NM’lik tork üretiyor. Araçların arasında ki bu güç orantısızlığı ise araç hakkında memnuniyet göstergelerinin çeşitlilik göstermesinde önemli rol oynuyor. Bu orantısızlığın temel sebebi bütçelere göre çeşitli seçenekler sunmak olabilir. Ancak araçların tamamının benzinli olması ülkemiz koşulların da seçeneklerin pek tercih edilmeme sebebi olabilir.

Araçların güç olarak farklı seçeneklerde üretilmesi araçların çekiş gücünde pekte etkili olamamış. Nitekim araçların yük taşıma kapasiteleri arasında sadece 50 kg’lık bir fark var. Araçların ağırlıkları da normal düzeyde olmuş. Volvo V50 modeli yakıt tüketimi olarak ta 100 km de 7,2 litre harcama yapıyor.

Volvo C70’e ilk bakıldığında S60’dan esinlenildiği hissediliyor. Aynı zamanda ilk bakışta klasikleşen Volvo tasarımlarından ne denli farklı olduğunu da gözler önüne seriyor. Volvo’nun genel olarak gösterdiği keskin çizgilerin yerini bu otomobilde daha yumuşak ve oval çizgiler almış. Bu çizgiler otomobilin görünümüne karşı konulmaz bir şıklık katmış. Ayrıca bu oval çizgiler Volvo karizmasına etki etmemiş. Özellikle arka görünümü ile beğeni toplayan Volvo C70’in bagaj kısmında önceki modellerden farklı ve daha büyük puntolarla yazılmış “Volvo” yazısı dikkat çekiyor.

Dış tasarımda profesyonellik ve modernliği yakalayan Volvo C70, bu özelliklerini iç tasarımında da hissettiriyor. Hoş ve yumuşak bir dokuya sahip olan ön göğüs hoş bir görünüm sağlıyor. Ön göstergeler ve paneller de oldukça şık ve işlevsel.

Volvo C70’deki nefes kesici bir özellik de bir anda üstünün açılıp Cabrio bir otomobile dönüşebilmesi. Bu sürücü ve yolculara doğallığın tadını yaşatırken eğlenceli anlar da yaşatabiliyor.

Otomobilin sessizliği de oldukça tatmin edici düzeyde. Bir sedan gibi sessiz çalışan Volvo C70 sanki bu sessizliği bozmak istercesine 5 silindirli turbo motora sahip. Bu konuda Volvo fazla söze gerek bırakmamış.

Otomobile güvenlik açısından baktığımızda da “Volvo” ismi fazlasıyla yetiyor zaten. Dayanıklı kabin ve gövdesi, hava yastıkları, elektronik güvenlik sistemleri ile yolcu güvenliği konusunda bir numara. Ayrıca birçok üstü açık otomobilde bulunmayan perde hava yastıkları da olası kaza durumunda tatsız sonuçların yaşanmasını engelliyor.

Volvo C70 genel olarak bakıldığı zaman Volvo kalitesini ve karizmasını yansıtmakla birlikte, oval kıvrımları ile oldukça dikkat çekici bir model olmayı sürdüreceğe benziyor.

Aracın motor seçenekleri 3 adet. Bunların tamamı ise benzinli motor kullanıyor. Tamamı benzinli olan araçların performansları arasında ise büyük farklılıklar var. Zira aracın bir modeli 4 diğer 2 modeli 5 silindire sahip. 4 silindirli motorun ürettiği beygir gücü kendi serisinin içinde en düşüğü ve sadece 100 beygirlik güce sahip. Aracın benzinli seçenekleri ise 170 ve 230 beygirlik güç üretiyorlar. Benzinli motorlar arasında ki bu farkın en önemli nedeni ise Turbo özelliği. 2 benzinli motorlar arasında ki 60 beygir gibi yüksek bir gücün sahibi olan turbo araçlarda ki önemini bir kez daha ortaya koymuş durumda. Araçların beygir güçleri arasında ki bu büyük farklılıklar araçların torklarında da etkili olmuş. Volvo C30’un 4 silindirli modeli 150 nm, 5 silindirli modeli 230 nm ve 5 silindirli turbolu motoru ise 320 nm torka sahip.

Volvo’nun S serisinin 2. aracı olan S60 tasarım olarak birçok yönde Volvo S40’tan esinlenmiş. Sadece birkaç farklılık olsa da araçların dizaynları birbirine çok benziyor. Bu benzerlik bir dezavantaj değil aksine avantaj kazandırıyor. Şöyle ki Volvo’nun S40 üzerinde çalıştığı ve işlediği tasarım gayet güzel, araba üreticileri araçlarının modellerini değiştirmek isterken birçok estetik yanını bozmaktadırlar. Bu yönden Volvo S60‘ın Volvo S40 ile olan benzerliği bütün estetiğini koruyarak araca geçmiş.

Aracın 5 silindirli motoru gücün tasarımla buluşmasını sağlıyor. Ve Volvo S60’ı çok çekici kılıyor. Araç güçlü motoru sayesinde neredeyse 250 beygirlik güç üretebiliyor. Ancak bu güçlü motorları maalesef dizel araçların da mevcut değil. 2,4 litrelik motoru olan benzinli S60 250 beygirlik güç üretirken dizel çalışan 2,4 litre hacimli motor sadece 140 beygire ulaşabiliyor. Bu farklılığın dizel kullanıcıları için pekte yetersiz olduğunu söylemek yanlış olur. Aracın benzinli seçenekleri yakıt tüketimi konusunda oldukça cömert. Nitekim benzinli 5 silindirli motorlar ülkemiz koşullarında yakıt tüketimi açısından olumsuz bir durum oluşturuyor. Araç beygir gücü ile birlikte torkunu da oldukça yüksek tutmuş. Bu sayede Volvo S60 beklentilerinin yüksek olduğunu kanıtlamıştır.

Aracın iç dizaynın da ise biraz farklılığa gidilmiş. Araçta vites kutusundan el frenine doğru yükselen bir bölme olması sürüşte ne kadar kolaylık sağlar ise buna sürücülerin karar vermesi gerekir.

Araç düşük egzoz atıkları ile günümüz için önemi artan hava kirliliğine de katkı da bulunmuş. Aracın performansına göre fiyatları uygun denebilir.

Volvo’nun ürettiği en iyi otomobiller arasında ilk sıralara gelebilecek nitelikte üretilen Volvo S40 modeli çekici tasarımı ile birçok sürücü adayını kendisine çekiyor. Kasasının şıklığı Volvo S40’ın tasarımının en güzel parçası olmuş. Dış görünümü olarak çok sağlam görüntü sergiliyor ve gayet güven verici duruyor. Volvo S40’ın içeriye doğru gömülü hissi veren far tasarımı ise her ne kadar aydınlatma açısından dezavantaj oluştursa da otomobilin genel şıklığına şıklık katıyor nitelikte.

Dış tasarımı her ne kadar başarılı olsa da iç tasarımı olarak aynı başarıyı gösterememiş. İç hacminin beklenilenden küçük olması konforlu bir sürüş için yeterli değil ancak şunu da belirtmek gerekir ki aracın konfor yönü kişiden kişiye değişkenlik göstermektedir. İç tasarımı her ne kadar gerekenden küçük olarak üretilse de kalite bakımından ödün vermemiş. Hem işçiliği hem de malzeme kalitesi olarak Volvo kendisine yakışanı yapmış.

Güvenlik açısından kendi türevi araçlardan kat kat fazla başarı kazanmış olan Volvo S40 bu bakımdan gerçekten başka söze gerek bırakmıyor. Bir dönem el fren sisteminde üretim hatası olduğu bildirilmiştir. Volvo S40 motorunun gücü bakımından çok iyi seviyede. Bazı modellerinde bulunan 200 beygirlik güç üreten benzinli motor, aracın ne kadar yırtıcı olduğunu da gözler önüne seriyor. 300 NM tork üreten motorları sayesinde araç kalkışlarda rakiplerine tozunu yutturur nitelikte. Kendi sınıfına göre yakıt tüketimi biraz daha aşağı seviye de olan Volvo S40 bu haliyle gayet cazip hale geliyor. Bütün bunların yanında aracın uygun fiyatları sayesinde satış oranları gayet iyi durumda.