Ülkemizde panel van, camlı van ve city van olarak üç ayrı görünümde sunulan Volkswagen Transporter 4. jenerasyondan farklı olarak daha uzun bir boya sahip. 4707 mm olan uzunluk, 5. jenerasyonda 4890 mm değerine yükseltilmiş.

Otomobilin iç tasarımına baktığımız zaman; her zamanki gibi Volkswagen şıklığı, kalitesi ve mükemmel işçiliği dikkat çekiyor. Orta gövdede bulunan klime kontrol tabloları ve havalandırma ızgaraları oldukça iyi konumlandırılmış. İç tasarımda dikkat çekici öğelerden olan gösterge tablosu, tüm Volkswagen’lerde olduğu gibi okunaklı ve şık. Arka ışıklandırmaları özellikle gece sürüşlerinde iç tasarıma farklı bir hava katıyor. Volkswagen Transporter yeni jenerasyondaki en büyük iç değişiklik vites topuzunun konumu. Orta konsola doğru yerleştirilmiş olan vites topuzu, sık sık vites değiştirilmesi gereken şehiriçi ortamlarda daha rahat bir sürüş sağlıyor.

Volkswagen Transporter’in performans verileri de oldukça etkileyici. 2.5 litre hacminde ve 130 beygir güçte dizel motoruyla güçlü bir performans grafiği çiziyor ve Volkswagen tutkunlarını memnun ediyor. 0 – 100 km/h arası hız değişkenliğine 11 saniyede ulaşan Volkswagen Transporter yakıt tüketiminde de kullanıcılarını memnun edecek düzeyde. 100 kilometre mesafede ortalama 7.5 litre motorin tüketen Volkswagen Transporter yüksek performansı, mükemmel yol tutuşu, güçlü iç tasarımı ile bir ticari otomobilden daha fazlasını kullanıcılarına sunuyor.

Özellikle ülkemiz yollarında geniş yapısı ile, dar yollarda sorun çıkarabilecek kadar geniş olan kasası Volkswagen Transporter’ın tek dezavantajı denilebilir.

Ülkemizde 5 farklı yapıda kullanıcılara sunulan Volkswagen Crafter Volt; turizm, servis, okul, hat ve panelvan şeklinde isimleri ile biliniyor. Volkswagen Crafter Volt’a daha ilk bakışta keskin ve geniş hatları, güçlü tasarımı ile Volkswagen işçilik ve kalitesini başarılı bir şekilde yansıtıyor. Bu keskin hatlarını geniş tasarımı ile tamamlayan Volkswagen Crafter Volt 20+1’e kadar çıkabilen yolcu kapasitesi ve 1500 kilograma varan taşıma kapasitesi ile ticari amaçlı kullanıcıların vazgeçilmezleri arasında.

Volkswagen Crafter Volt iki farklı motor seçeneği ile piyasaya sürülmüş durumda. Standart olarak 5 silindirli turbo dizel, 2.5 litre ve 109 PS’lik motorla sunuluyor. Ancak daha güçlü bir motor isteyenler için 2.5 litre 169 PS’lik motor da mevcut. Volkswagen böylece Crafter Volt’u her durumda kullanılabilir hale getirmiş.

Volkswagen Crafter Volt tüm ek donanımları ve sistemleri ile güvenirlik konusunda da oldukça iddialı. ESP adı verilen Elektronik Programlama Sistemi sayesinde herhangi bir olumsuz durumda her teker için bağımsız bir frenleme yaparak, devrilme veya savrulma gibi daha olumsuz sonuçların ortaya çıkmasını engelliyor. Ayrıca LAC ismi verilen Yük kontrol sistemi sayesinde araç içerisindeki yükü ve ağırlık merkezini tespit edip ona göre bir dengeleme yapıyor. Bu sistemler sayesinde araç mükemmel bir yol tutuşu ve güvenli sürüş sergiliyor.

Ayrıca ABS ve ASR gibi fren sistemlerini barındıran Volkswagen Crafter Volt güvenliğin üst düzeyde olacağı yolcu taşımacılığı için oldukça ideal bir otomobil.

Aracın ikinci el fiyatları ülkemizde 50.000 ile 75.000 TL arasında değişiyor.

Aracın içerisine girildiği zaman o eşsin Volkswagen kalitesinin yarattığı mükemmel atmosfer konforun doruklarına çıkmanızı sağlıyor. Uzunca bir diz mesafesi sunan ısıtmalı ve rahat koltuklar, klimatronik adı verilen ısıtma ve soğutma sistemi otomobil içerisinde kendinizi özel hissetmenizi sağlıyor.

Ülkemizde Trendline ve Comfortline olmak üzere iki ayrı versiyon olarak piyasaya çıkan Volkswagen Caravelle, 1.9 litre hacimde 105 beygir, 2.5 litre hacimde 130 beygir turbo dizel motorlara sahip.

Volkswagen Caravelle’nin iç tasarım ve konforu da oldukça etkileyici. Yan sürgülü kapı, iç mekanın şık döşemeleri, koltuk aralarındaki eşya gözleri, aydınlatmalı yolcu aynaları ile yolcu konforunu üst düzeye çıkarırken sürücü konforundan da ödün vermiyor. Deri kaplı teleskopik direksiyon, vites topuzu ve rahat, yükseklik ayarlı ve ısıtmalı koltukları ile sürücü konforunda ne kadar da ileri gittiğini gösteriyor.

Volkswagen Caravelle aynı zamanda güvenlik konusunda da oldukça iddialı. Volkswagen ticari minibüslerinde gördüğümüz ESP ile herhangi bir durumda aracın kaymasını veya devrilmesini engeller. Ayrıca ABS ve ASR gibi sistemleri içerisinde barındıran Volkswagen Caravelle BAS isimli fren yöneticisi ile acil durumlarda sürücü tepkisine gerek duyulmaksızın, aracın en iyi frenlemeyi yapmasına yardımcı oluyor.

Bu özellikleriyle kalabalık aileler ve iş adamları için oldukça iyi bir seçim olan Volkswagen Caravelle’nin ikinci el fiyatları ise donanımlara bağlı olarak 50.000 ile 70.000 TL arasında değişiyor.

Volkswagen Caddy’e ilk bakıldığı zaman akla gelen şey, hafif bir ticari aracın binek olarak kullanılmaya ne derece uygun olduğu… Yalnızca güvenlik, performans veya tasarım değil bunların tümünü içinde barındıran bir otomobil. Gerçekten mükemmel bir tercih olmalı.

Ülkemizde satışa sunulduğu günden itibaren (4 yıllık süreçte) 60.000 adetten fazla satılmayı başaran nadir otomobillerden olan Volkswagen Caddy, 2008 yılı sonlarında çıkan Volkswagen Caddy Life ile geniş bir binek otomobil olduğunu çok iyi gösterdi.

Volkswagen Caddy güçlü ve agresif tasarımı ile de oldukça dikkat çekici. Dinamik tasarım kıvrımları, radyatör ızgarası ve tamponu, büyük farları ile güçlü görünümüne estetik katıyor. İç tasarımda da oldukça cömert olan Volkswagen Caddy, 1300 litrelik dev bir bagaja sahip. Bu bölme yalnızca bir bagaj olmanın dışında iki adet ek koltukla otomobilin 5 kişilik kapasitesini, 7 kişiye çıkartabiliyor. Otomobil iç gövdesinde, gösterge tabloları ve döşemelerinde klasik Volkswagen işçiliği ve kalitesi hakim. Ancak iç ergonomik yapıda bazı sorunlar da mevcut, örneğin kapı içerisinde bulunan cam kumanda düğmeleri koltuğu göre oldukça geride bir noktada konumlandırılmış.

Volkswagen Caddy iş veya binek amaçlı kullanılabildiği için farklı motor yapılarında piyasaya sürülmüş. 64 beygir ile 130 beygir arasında değişen versiyonları bulunan 1.9 turbo dizel motor tork üretiminde de oldukça başarılı bir grafiğe sahip. Ancak Volkswagen Caddy’nin turbo dizel motoru biraz gürültülü çalışmakta. Buna rağmen motor ısınınca rahatsızlık verici sesi duymuyorsunuz.

Volkswagen Caddy yakıt tüketiminde de oldukça cimri. 100 kilometrelik bir mesafede 6.3 litre yakıt tüketen Caddy büyük ailelerin vazgeçilmezleri arasında…

Kullananların hemen hepsinin buluştuğu tek ortak nokta dış dizayn olarak Peugeot 307 ile neredeyse tıpatıp olması olsa da araç kendi segmentin de oldukça başarılı olarak nitelendirilebilir.

Bunun dışında aracın henüz tam anlamıyla yollarda bulunmaması bazı noktalar da yeterli kullanıcı bilgilerine ulaşmamızı engeller nitelikte. Kullanıcıların çoğalması ilerleyen dönemlerde aracın hakkındaki görüşlerin artmasına da yardımcı olacaktır.

Spor araç tutkunları için ideal bir araç görünümünde olan EOS, sunduğu özellikler ile de dikkatleri üzerinde toplayacak nitelikte.

Deri koltuk kılıfları, 4 kişilik oturma kapasitesi, sürücü ve yolcular için farklı sıcaklık ayarları sunmayı amaçlayan çift bölmeli klima, takla sensörleri, 6 ayrı hava yastığı, iç denetlemeli alarm, hız sabitleyici, park sensörü sadece burada saymak istediklerim. Bunların dışındaki özellikleri için bence kendi sitesini veya bir satış ofisini ziyaret ediniz.

Aracın ülkemizde 1.4 ve 2.0 motor seçenekleri satılmaya başlanmış durumda. Firma resmi internet sitesinde araçların ülkemizdeki satış fiyatlarını 30.000 Euro ile 50.000 Euro arasında tutmuş durumda. Tabi ki araca ekleyeceğiniz ek özelliklerde bu fiyatı biraz daha arttırabilir.

Yapısı, özellikleri, donanımı ve tarzı ile gerçek bir 4×4 araç olmayı başaran bu model için aslında VW firmasını tebrik etmek gerekir. Özellikle siyah renkte piyasaya sürdüğü araçlar içimde tarih edilemez bir özlem uyandırmaktadır.

Dış yapısı diğer 4×4 araçlarda olduğu gibi oldukça hırslı ve agresif. Bunla beraber çok nazik bir araç denilebilir. Araç ile gelen donanımlar ve ekstralar ise aracı daha da güzel hale getiriyor aslında.

Rampa iniş asistanı, 4XMOTION, Ssfalt – arazi şanzımanı, Havalı süspansiyon, Merkezi diferansiyel kilidi, Keyless Access, Dokunmatik navigasyon, Adaptatif hız sabitleyizi, Otomatik park sensörü, Elektrikli açılır tavan, Tavan spoyleri araçta bulunan bazı özellikler.

Güvenlik açısında Euro Ncap tarafından 5 yıldız alan araç arazide olduğu kadar şehir içi trafikte de oldukça başarılı bir grafik çiziyor. Aracın özellikle karlı zeminlerde yol tutuşu ve hareket kabiliyeti hayranlık uyandırıcı.
Araç ülkemizde R5, V6 ve V10 modelleri ile satışa sunulmuş bulunmakta. Fiyatlar ise 80.000 Euro ile 120.000 Euro arasında değişiklik göstermekte. Tabi ki ülkemiz şartlarında çok yüksek rakamlar olması birçok araç sahibi olmak isteyen için olumsuz bir durum. Fakat aracın yüksek fiyatları, kullanıcının beklentilerini fazlasıyla karşılıyor bence. Benden belirtmesi. En azından bir deneme sürüşü yapın derim…

İsminin okunması ne kadar zor ise aracın görsel olarak hafızada tutulması da o kadar kolay. Sportif çizgilere sahip olan aracın dış yapısı gerçekten kullanıcının ve yanından geçenlerin dikkatini oldukça çekiyor, ve beğeni topluyor.

İlk olarak 1972 yılında piyasaya sürülmüş solan aracın üretimine 1992 yılında ara verilmişti. Fakat 2008 yılında aracın dış görünümü ve iç dekorasyonu elden geçirilerek tekrar piyasaya sürülmesine karar verildi. İşte bizim aracımızda bu. Küllerinden tekrar doğmayı başaran Scirocco.

Olumsuz yönleri hakkında yeni araç için pek bir şey söylemek için erken olsa da kullanıcıların gözüne takılan ilk nokta aracın iç tasarımın Caddy markalı araçları ile neredeyse aynı olması. Tabi ki bu konu için bir şey diyemiyoruz. Fakat araç hakkında bildiğimiz en doğru olay hız konusunda pek yarışmak istenmeyecek bir araç olduğu.

Araç için sunulan 22 ayrı renk seçeneği, beğenmeyi epey zor hale getiriyor açıkçası. Ancak spor modellere yakışan kırmızı, mavi ve beyaz renklerin yanı sıra bence siyah rengi de üzerinde taşıyabilecek bir araç.
Panoramik cam tavan, karartılmış yan ve dikiz aynaları, klimatronik, ön sis farları, 6 hava yastığı ve eğimli tollarda kalkışı kolaylaştıran eğim kontrol sistemi araçla standart olarak gelen özelliklerden sadece bir kaçı.

Geliştirilmiş iç ve dış tasarım ile kullanıcının beğenisine sunulan araç ülkemizde 1.4 ve 2.0 motor seçenekleri ile satışa sunulmuş durumda. Fiyat olarak aracın resmi internet sitesinde 23.000 Euro ila 40.000 Euro arasında bir yelpaze yakalanmış. Tabi ki bu fiyatlar ne kadar geçerli kalır bilinmez bu kriz ortamında.

Aracın platformunda Golf, EOS, Touran ve Passat rüzgarları esinse de Audi Q3 modelinin bazı görsel ve ekstra özelliklerine rastlamanız da mümkün. Nede olsa aynı firma sayılırlar.

Neyse aracı fazla karşılaştırmayalım. Sonra ne oluyoruz demeye kalmadan aracı kopyacı ilan edeceğiz. Açıkçası bu VW için haksızlık olur. Hemen başlayalım o zaman aracı incelemeye.
Ağustos 2008 tarihinde Türkiye yollarına çıkan aracın özellikleri Türk halkı için aslında çok uygun. Doğayı seven, şehir içinde bile doğanın şartlarına maruz kalan ülkem insanı bu tarz araçlar sayesinde aslında ulaşımını sağlayabiliyor gerçek manada.

Araç dış tasarım olarak standart arazi taşıtları gibi büyük ve agresif yapıya sahip. Heybetli görüntüsünün altında ise VW rahatlığını yine sunmayı başarıyor aslında.

Bi-Xenon farlar, Off-road tuşu, 230 volt soket, panoramik cam tavan, tavan rayları aracın bazı özellikleri olarak sıralanabilir. Tabi ki bu tarz araçların olmazsa olması isteğe bağlı 4×4 çekiş özelliği de bu noktada belirtilmesi gereken bir içerik. Her ne kadar zaten SUV diyince hafif arazi taşıtı anlamı akıllara gelse de.

Modelimiz güvenlik testlerinden geçerken oldukça başarılı sonuçlar almış. Bu özelliğini belirtmeden geçmek istemedim. Malum her ülkemizde her araç kullanan ve altında bu tarz bir araç bulunan kullanıcılar anında bir Off-Road havasına girebilmekte, düz yol dururken dağlara taşlara tırmanabilmektedir.

Aracımızın piyasaya 1.4 ve 2.0 motor seçenekleri ve 27.000 Euro ile 47.000 Euro arasında değişen fiyat seçenekleri ile sunulduğunu belirtmekte fayda var. Bu arada ülkemizde yeni sayılan bu aracı yakın zamanda sokaklarda sıkça görmeye başlamanız mümkün. Bizden söylemesi…

Aslında Avrupa’da uzun süredir Jetta markası kalmamış olsa da ülkemizde halen bu aracın satışları sürmektedir. Avrupa bu aracı 2000 li yıllardan beri golf sedan olarak isimlendirmekte ve bu şekilde kullanmaktadır. Ülkemizde ise halen jetta adıyla anılmakta ve kullanılmaktadır.

Görünüm olarak bir Passat kadar ağır olmasa da ciddiyeti seven kullanıcılar için ideal bir araç olma özelliğini halen koruyor jetta. Ön ve arka sis farları, geniş bagaj hacmi, ön ve arka koltuklarda bulunan kol koyma bölümleri, klimatronik klima, park mesafe sensörü, katlanabilir arka koltuklar araçla gelen standart özellikler arasında sayılabilir.

Ülkemizde bir dönem oldukça tutulan bu araçlar, su an sokaklarda pek karşımıza çıkmıyor. Ama şunu atlamamamız gerekir ki kalite olarak çok iyi bir araç Jetta. Çok fazla arıza çıkarmadığı ve şehir dışında hız konusunda kendini kanıtladığını aracı kullananlar tarafından onaylanıyor.

Ülkemizde 1.4, 1.6, 1.9 ve 2.0 motor seçenekleri ile satılan aracın fiyat yelpazesi de bu motor seçenekleri kadar geniş. 34.000 TL taban fiyatı ile satışı yapılan aracın en üst düzeydeki satış fiyatı 67.000 TL civarında. Tabi ki aradaki kısımlarda onlarca fiyat ve ürün seçeneği mevcut.

Ağırlığı ve iş adamlığı edasını seven herkese tavsiye edebileceğimiz bir araç…

1967 yılında üretimine başlayan, ilk dönemler daha çok aile arabası olarak anılan, fakat sonraki yıllarda özellikle ülkemizde bir prestij belirtisi olarak kullanılmaya başlayan bir modeldir Passat.
Belki de ülkemizde satışa sunarken Vw yetkilileri bu kadar ilgi göreceklerini düşünmemiştir. Aslında araca bende dıştan baktığımda pek sevdiğimi söyleyemem. Ama aracın iç rahatlığı, dizaynı ve yol tutuşu gerçekten kendine hayran bıraktırmıştı. Ama ne yalan söyleyeyim aracı almayı hiç düşünmezdim.

Araç ilk piyasaya sürülmesinden sonra aslında birçok değişimde gösterdi. İlk yıllarda gerçek bir aile arabası olan Passat sonraki yıllarda elbise değişir gibi kabuk değişti. Firmaların satılması, yeni oyuncuların devreye girmesi falan derken, Passat makyajı abarttı ve günümüzdeki haline geldi. Günümüzde Passat budur diyenler eski modellerini görünce oldukça şaşırmaktadır.
2010 yılında yeniden bir makyaja tabi tutulacağı da gelen haberler arasında. Yani Passat değişime pek doymayacak gibi duruyor. Biz yinede şuan piyasada olan Passat hakkında biraz bilgi verelim. 2010 a var daha.

Deri döşeme koltukları, klimatronik kliması, sunroof, elektronik kontak kilidi, ısıtmalı ön ve arka koltuklar, bluetooth, elektronik park kontrol ve lastik basınç kontrol gibi ekstra özellikler bulunan araç, görsellik olarak pek tatmin edici olmasa da içerik ve özellik bakımından epey bir doyurucu gelmektedir.

Aracın ülkemizde 1.4, 1.6, 1.8 ve 2.0 motor seçenekleri satışa sunulmuş bulunmaktadır. Dedik ya ülkemizde epey bir satış rakamı sağladılar diye. Neredeyse tüm modeller satışta elbette ki. Aracın satış fiyatı ise oldukça geniş bir yelpazede. 30.000 TL alt sınırı ile başlayan satış rakamı 102.000 TL üst rakamına kadar ulaşıyor. Elbette aradaki miktarları tek tek yazmamız mümkün değil.