Magentisi karoser ve iç mekan olarak ele alalım; Sonata’nın ikizi olarak baktığımızda bu modelin sadece ön ve arka tasarımı farklı. Aracın aks mesafesi 2700mmdir. Boyu 4200mm olan bu aracın yüksekliği 1420mm, genişliği ise 1820mm. Arkadan bakıldığında 80’li yılların Chevrolet’lerine benzetilen Mangentis; önden tıpkı Cadillac Seville, bu benzerliği radyator ızgarasına sayesinde olan çizgilere bağlıyoruz. Sahip olduğu iri farların sağladığı güçlü bakışları ve dinamik karoser çizgileriyle oldukça göz kamaştırıcı. Magentis’in zemin aydınlatmalı kapılarından geçilen iç mekanında malzeme kalitesi üst düzeyde. Kabin ergonomisi başarılı olan bu otomobilde kumandalar, orta konsol ve kokpitin soluna yerleştirilmiş, bagaj ve depo kapakları düğmeleri sürücü kapısına gizlenmiş. Koltukları manuel ayarlanan Magentis, yeterli genişlik sunuyor. Koltukların oturma alanı ve sırtlıklarının yanı sıra önde ve arkada diz mesafesi geniş sayılır. Orta sınıf bir otomobil için yeterli olabilecek 479 litrelik bir bagaj hacmine sahip Magentis.

Motor ve performansıda yeterli bu araç için. 4 silindirli ve 16 supaplı motor ikiz dengeleme miliyle titreşimsiz çalışması sağlanmış. Üst devirlerde kabine sızan ses sportif tatda veriyor kullanıcılana. Etkili performans beklememek lazım bu modelden çünkü motor gücünün 2.0 litrelik bir motor için artık düşük olması gerekse eski nesil olan dört ileri vitesli otomatik şanzıman olmasından dolayı. Kia’nın dört vitesli otomatik şanzımanı hiçbir elektronik destek ünitesine sahip değil, buna overdrive dahil.

Direksiyon simidinin oturma pozisyonuna göre biraz sağda olması sürüşü yada hakimiyeti etkilemiyor ama garip görünüyor. Magentis’in kabin yapısı, gerekse sürüş dinamikleri, süspansiyon sistemi, yoldan gelen darbeleri oldukça rahat emiyor. Direksiyon hassasiyeti başarılı olan bu model, kaygan zeminlerde çekiş kontrol sistemiyle stabiliteyi sağlamaya çalışıyor. Otomobilin 100 km/s hızdan 40 metrede stabil olarak durabilmesi yeterince güvenli olduğunu gösteriyor.

Özgün ve kesin hatların keyifle buluştuğu araba, hem ailelere hem de gezmeyi ve yeni maceralara atılmak isteyen her kesime hitap ediyor. Katlanabilen veya komple kapanabilen koltukları sayesinde, Kia Carnival yükün çeşidine göre yada yolcu sayısına bağlı olarak birçok farklı oturma planı sunuyor. Bu nedenle Carnival, hem bir binek araç, hem de hafifte olsa bir van özelliği taşıyor. Konforlu, rahat ve güvenli bir kullanım imkanıyla Carnival, herkesi mutlu edecek bir sürüş deneyimi veriyor.

Arabada kullanılan tek bir motor seçeneği mevcut. Oda DOHC 2.9 Turbo Dizel. Arabanın toplam silindir hacmi 2902ye kadar çıkabilmekte, ayrıca ürettiği maksimum güç 185/3.800. Araçta bulunan ön süspansiyonlarda helezon yayları ve denge çubuğu takviye edilerek üretilmiş. Arka süspansiyonlarda ise bağımsız çoklu bağlantı ve helezon yayı bulunmakta. Arabada kullanılan tek bir şanzıman bulunmakta. Oda 5 ileri ve 1 geri triptonic vites. İsteğe göre manuel yada otomatik olarak kullanılabilmekte.

Arabanın çıkabildiği maksimum hız saatte 188 km. Bu da kategorisinde bulunan diğer araçlara göre oldukça başarılı bir performans. Araba ağırlığına göre 0dan 100 km ye 15.9 saniyede çıkabilmekte. Aracın yakıt tüketimine bakacak olursak karşımıza 12.3lük bir tüketim geliyor. Araç şehir içinde 100 km de 12.3 litre yakıyor ve şehir dışında ise bu rakam 7.0 litreye kadar düşebiliyor.

Kısaca özetleyecek olursak araç birçok kişiye hitap etmekte ve bu aralar yollarda sıkça rastlayabileceğimiz bir durumda.

Arabanın birebir ikizi gibi olan Tucson’la aynı benzerlikleri ve küçük detay farklılıkları olsada kalite yönünden Kia Sportage biraz daha ağır basmakta. Karoser ve dış kabinindeki süper montaj mesafesi işçilik kalitesi olarak olumlu bir izlenim sağlıyor. İki arabanında temel olarak kokpit bölümleri aynı. İç mekanda silecek ve sinyal butonları sürücünün rahat ulaşabileceği bir yerde tasarlanmış. Genelde Avrupa üreticilerinde karşılaştığımız deriyle kaplanmış koltukların görünüşü oldukça lüks durmakta.

Geçen sene içerisinde Santa Fe modelinde 125 Beygirlik motoru kullanılmaya başlanan 2 litrelik turbo seçeneği bulunan ve havalandırmalı motor, Kia Sportage’da ve Tucson modelinde olduğu gibi 112 Beygir güce sahip. 245 Nm maksimum tork üretebilen bu motor, ağırlığı sayesinde yarattığı ağır abilik şans tanıdığınca canlılık göstermeye çalışıyor. Arabanın kalkışlarda yüksek devirlere ulaşması, ara hızlanmalarda gösterdiği hızlı performansla hatasını bir nebzede olsun örtebiliyor. Eğer amacınız yüksek hızlara çıkmak değilse, sakin sakin ailenizle birlikte hafta sonu tatillerine gitmekse araç size göre çok uygun bir seçim olacaktır.

Arabaya ilk baktığınızda güzel bir tasarımı olduğunu kolayca fark edebiliyorsunuz. 70 derece sağa sola doğru açılan kapılar sayesinde araca giriş ve çıkışlar oldukça kolay bir şekilde gerçekleşebiliyor. Görünüşü son derece basık ve iç sıkan bir arabaya benzesede içine oturduğunuz zaman arabanın geniş ve ferah yüzüyle karşılaşıyorsunuz. Arabanın iç bölümünde kullanılan iki renk ferahlığı arttırırken araba dinamik ve spor bir görüntü katmayıda eksik etmiyor. Arabanın kokpit bölümünde kullanılan plastik malzemeler alıştığımız Uzakdoğu kalitesinde ve vasatın üzerine çıkamıyor. Direksiyon üzerindeki düğmeler tamamen sürücü düşünülerek tasarlanmış ve yerleşimi güzel yapılmış. Orta konsolda bulunan müzik sistemi ve havalandırma sistemi sürücünün kullanımına göre tasarlanmış. Arabada bir adette yol bilgisayarı bulunmakta, fakat yol bilgisayarının arayüzü bir karışık olduğundan alışmanız biraz zaman alabilir.

Arabanın tasarımdan sonra motoruna bakıcak olursak bizi karşılayan 115 beygir gücünde 250 Nm tork üretebilen 1.6 litrelik dizel bir motor oluyor. Bu motor sayesinde araç 0 kmden 100 km hıza 13 saniyede ulaşabiliyor ve buda kategorisinde diğer araçlara göre gayet güzel bir rakkam. Aracın maksimum yapabileceği sürat ise saatte 180 km.

Arabanın ülkemizde satış fiyatı yaklaşık 30.000 YTL civarında fakat ikinci el olarak düşünürseniz fiyat yaklaşık olarak 10.000 – 15.000 YTL arasında bir düşüş yaşayarak 15000 YTL seviyesine kadar geriliyor.

Araç iç mekan için oldukça başarılı. Navigasyon sistemi ile çok dikkat çekiyo. Ayrıca navigasyon ekranında DVD ve televizyon izlemek mümkün. Unutmadan, navigasyon ve müzik sistemindeki küçük düğmeler biraz sıkıntılı ama onun dışında her hangi bir sorunu yok.

Makyajsız versiyonunda 140 HP olan motor, yeni versiyonunda 170HP ye çıkarılmış. Bu güçlü motor tabiki 0-100km hızlanmasını etkilemiş. Fabrikada 12.3 saniye olan bu süre yapılan testler sonucu 11.9 saniye olarak gözlenmiş. Bu arada motoru çalıştırdığımızda 2.5 CRDi motorunun oldukça güçlü çalıştığını fark ediceksiniz, kısa süre sonra, motor ısındığında bu ses azalıcaktır.

Sıralı 4 silindirli, commonrail, turbodizel olan bu motorun hacmi 2497cc olup 2121 kg olan Sorento’nun maximum torku ise 392Nm. Bu olumlu özelliklerden sonra fren sisteminin durumu pek iç açıcı gelmedi bize. 100 km/s’den yapılan frenlemelerde 43 metrede duran Sorento’yla yol alırken biraz temkinli olmakta fayda var.

Yola çıkınca bu aracın niye çok tercih edildiğini anlıyoruz. Süspansüyon sistemi ve koltukları çok rahat olan bu araçta yol bozukluğu hiç hissedilmiyor. Karoserlerin fazlaca yana yatmasıyla virajlarda tedirginlik vermiyor, haliyle düz yolda çok rahat kullanılıyor. Direksiyon kolonunun solunda kalan bir düğmeyle dört tekerlekten çekişli halen gelen Sorento, normalde arkadan çekişli bir araçtır.

Kia Rio’nun tasarımına bakıcak olursak ilk başta aracın iç bölümünde kullanılan malzemelerin plastikten ve çok kaliteli olmadığını söyleyebiliriz. Gri tonu kullanılan kokpitte gösterge tablosu ve kadranlar siyah tonlarına ayarlanmış. Kontrol butonların birçoğu orta konsolda kullanışlı bir şekilde yerini almış fakat sürüş halindeyken sürücünün sol bölümünde bulunan silecek kumandaları, sürüş halinde çok fazla kullanışlı durmuyor. Kio Rio’nun standart bagaj ölçüsü 450 litreyi buluyor. Koltukların tamamen yatırılması durumunda ise bu kapasite 1300 litreye kadar çıkabiliyor.

Kia Rio’da standart olarak 1495 cc lik, üst taraftan çift eksantrikli, 16 supaplı bir motor kullanılıyor. Bu motor toplamda 100 beygir gücünde ve 135 Nm maksimum tork üretebilmekte. Aracın 0dan 100 kmye hızlanma süresi 11 saniyeyi buluyor. 0dan 500 metreye ulaşabilme süresi ise ortalama olarak 17-18 saniye olarak değişmekte. Aracın yapabileceği azami sürat ise 180. Aracın yakıt tüketimide oldukça tasarruflu gözüküyor. Araç 100 km mesafede ortalama 8.5 litre yakıt yakarak sürücüye bu konuda büyük bir kolaylık sağlıyor.

Aracın 2009 itibariyle birinci el satış fiyatı 20.000 ila 25.000 arasında değişmekte. İkinci el fiyatları ise motor seçeneklerine göre 12.000den 15.000e kadar çıkabilmekte.

Arabanın iç tasarımı oldukça insanı ferah tutuyor. Bunun en büyük nedeni kuşkusuz arabada kullanılan yüksek tavan yapısı. Fakat arabanın orta bölümünde kullanılan malzemeler çok fazla kaliteli gözükmüyor ancak sürücü kokpitinde kullanılan bazı alüminyum parçalar arabanın kalite değerini azda olsa arttırmış şekilde kendini gösteriyor. Kokpitin en alt tarafında farların yükseklik ayarı, arka ve ön cam rezistans ve ön-arka farların açma kapama düğmeleri bulunuyor. Onun üzerine ise havalandırma ızgaraları koyulmuş. Arabanın müzik sistemi diğer klasik araçlar gibi konsolun orta kısmında yerini almış. Onun alt bölümünde ise klima kontrol paneli ve kül tablasıyla çakmak bulunuyor. Yalnız Kia şirketi sigara kullanmayanlar için çok büyük bir yenilik getirmiş bu otomobilde; küllük sürücünün istediği taktirde kolay bir şekilde sökülebiliyor ve altından bardak koyma yerleri çıkıyor. Arabanın bagajı koltuklar normal pozisyondayken 150 litre civarında fakat koltukları yatırdığınızda bu kapasite 900 litreye kadar çıkabiliyor.

Kia Picanto’nun motoruna tekrardan değinecek olursak; arabanın yalnızca tek bir motor seçimi olduğunu görüyoruz. Bu motorda 65 beygir gücünde 100 Nm tork üretebilen bir standart motor. Araba şehir içi kullanımına göre tasarlandığından dolayı 0 km den 100 km ye kadar hızlanması 16 saniyeye kadar çıkabiliyor ve arabanın görebileceği maksimum hız ise 150 km/s.

Arabanın 2009 yılına göre 1.el satış fiyatı 20.000-21.000 YTL arasında değişiyor, ikinci elleri fazla bulunmamakla birlikte 12.000 YTL karşılığında alıcı bulabilmekte.