İç dizaynı ise sportiflikten biraz uzak. Nitekim geniş ve konforlu iç hacim sportif araçlarda görmeye alışık olmadığımız cinsten. Aracın iç tasarımın da uygulanan teknolojiler her ne kadar mükemmel olmasa da bir şehir arabası için yeterli düzeyde.

Şehir içi ulaşımda en önemli nokta niteliğinde olan yakıt tüketimi Honda City’de azami tutulmaya çalışılmış. Zira araç 100 km mesafede 6lt yakıt tüketiyor. Ancak ne var ki bu değer şehirler arası ulaşımlar, yani uzun yollar için verilen tahmini bir değer. Bu değerin şehir içi trafikte ne kadar artış göstereceği ise duruma göre farklılık gösteriyor. Ancak tahmini bir değer verecek olursak yaklaşık 7lt civarında. Ama bu değer otomatik vites seçeneğinde 8lt’ye kadar yükseliyor.

Aracın 4 silindirli motorları 100km hıza ortalama 13 sn gibi uzun bir sürede ulaşıyor. Bu sürenin uzun olarak nitelenmesinde ki en büyük etmen aracın sportif duruşu olmalı. Aracın 100 ps’lik güç üretmesi, şehir içi otomobiline göre yeterli düzeyde. Vites geçişlerinde ki yumuşaklık sayesinde stresli şehir içi seyahatlerini en aza indirmeyi amaçlamış.

Aracın güvenlik açısından önem verilen yanı olan dış malzemesi. Sağlamlık konusunda iddialı. Ayrıca aracın yüksek viraj kontrolü güvenlik konusunda ona bir artı daha katıyor. Araçta güvenlik için kullanılan bir başka teknoloji ise Gelişmiş Uyumluluk Teknolojisi diye adlandırılan ACE.

Araç son zamanlarda çıkan bir araç gibi düşük egzoz emisyonu özelliğinide içeriyor.

2.0 litrelik motoru sayesinde 240 PS’lik güç üretebilen Honda S2000 güçlü motoru ile iddiasını kanıtlamaya çalışmış. Böylesine güçlü bir motor için araçta aranan bir diğer önemli özellik hiç kuşkusuz aracın güvenliği olmalı. Nitekim Honda bu konu da oldukça iyi bir çalışma yapmış. Aracın VSA, EBD gibi teknolojik güvenlik sistemleri Honda için bir gurur kaynağı. Zira Honda S2000’in “kapalı bir otomobilin güvenini bulacaksınız” şeklinde güvenilir olduğu iddiasını kanıtlamasının yolu da tam olarak buradan geçiyor. Aracın güvenlik konusunda aldığı en büyük önlem ise her 2 koltuk arkasında da bulunan ve güçlendirilmiş olan yuvarlanma çemberleri. Bu çemberlerin özelliği herhangi bir takla atma durumunda aracın maksimum güvenliği sağlamasına neden oluyor. Ancak bu durum için kişilerin emniyet kemerlerinin kullanılması şart. Bu konuda Honda’nın ciddi bir çalışma yapmaması ise böylesi büyük bir marka için can sıkıcı bir durum.

Aracın yakıt tüketimi şehirlerarası 7,8 lt iken bu rakam şehir için de 14 lt’yi zorluyor. Olması gerekenden daha fazla artış gösteren şehir içi yakıt tüketim miktarı nın en büyük sebebi ise aracın yüksek torku olsa gerek.

Honda S2000 ’ye sonradan eklenen modifiye parçalar sayesinde görünümü oldukça değişebiliyor. Araç bu değişimler için uygun tasarlanmış. Zira gerçekten mükemmeli arayanlar için bu ayrıntı çok önemli olsa gerek.

İç tasarımında ki konfor sayesinde de rakiplerinden ayrılan Honda Cr-V geniş iç hacmi ile maksimum konforu elde etmeye çalışmış. İç tasarımında da özgünlükten geri durmayan araç el freni, geniş hacmi gibi konular da bunu ispatlıyor. Ayrıca tasarımda geliştirilen aerodinamik yapı aracın yakıt tasarrufu konusunda ki hassasiyetini arttırıyor.

Honda Cr-V 2.0 litre benzinli ve 2.2 litre hacimli dizel seçeneği ile piyasaya sunulmuş. Benzinli motor 1997cc olması onun 150 PS güç üretebilmesini sağlıyor. Dizel seçeneği 2204CC gibi benzinli motordan daha büyük bir hacim kaplasa bile güç olarak sadece 140 PS ’de kalıyor. Aracın vites kutusunda da benzinli seçeneğe öncelik tanınmış. Zira aracın benzinli modelinde otomatik vites mevcutken dizel seçeneğinde bu olanak yok. Yüksek yakıt tasarrufu sağlayan aerodinamik yapısı sayesinde araç şehirlerarası yollarda 100 km’de sadece 6,7 litre yakıt tüketiyor. Dizel seçeneğinde ise 5,7 litre. Şehir içi trafikte ise yakıt tüketimleri benzinlide 10,9 lt dizel de 8,1 lt gibi oranlara çıkıyor.

Araç güvenliği konusunda hiçbir tartışmaya yer vermiyor. Nitekim aracın güvenliği konusunda çok dikkatli davranan Honda bu modelinde güvenlik için bütün teknolojik imkanlarını seferber etmiş. Bu teknolojilerden bazıları 4 Whell Driver, VSA, TSA. Bu teknolojileri araca güvenlik sağladığı gibi ekstra konfor konusunda da yardımcı oluyor.

Honda Accord iç tasarımı itibarı ile çok şık dizayn edilse de klasik çizgiden ileri gidememiş. Yani aracın iç tasarımı kendisinden beklenen şekilde olmamış. Aracın ön panelde bulunan LCD ekranından başka herhangi ilgi çeken bir yanı yok gibi. Zira koltukların tam anlamıyla geniş olmaması konforda da sıkıntı yaşatır mı bilinmez.

Aracın 4 silindirli 156 PS’li motoru gücünün karşılığını verecek cinsten. Bu derece iddialı bir araçtan da beklenen buydu. Aracın 100 km.de 7lt yakıt tüketimi onun tasarruflu olduğu imajını verebilir. Ancak böylesine bir araç için bu yakıt tüketiminin biraz fazla olduğu söylenebilir. Ancak yine de çok abartılacak cinsten değil. Zira 156 PS güç için bu biraz gerekli.

Honda Accord her alan da olduğu gibi güvenliği konusunda da gayet iddialı. Ancak güvenliği konusunda iddialı oluşunun bütün hakkını veriyor. Zira sınıfının en güvenli araçlarından birisi seçilen ve çarpışma testlerinden başarıyla çıkmış bir araç için bu çok normal.

446 lt’lik bagaj hacmi ile Honda Accord hayatınızın bütün yükünü taşıma da iddialı. Bagaj hacminin genişliği yeterli düzeyde ancak ne var ki böylesi bir araç için ne kadar gerekli bilinmez. Ama yine de tercih meselesi olan bu konuda yorum yapmak yanlış olur.

Aracın yakıt deposunun orta kısmına monte edilmesi ise asla bir tesadüf değil. Zira herhangi bir kaza durumunda olası patlamaları önlemek için alınan bu önlem Honda Jazz’ın güvenlik açısından önemli bir yanı. Ayrıca güvenlik açısından olduğu gibi geniş hacim açısından da gayet başarılı bir fikir. Güvenlik açısından sınıfında kesinlikle en üst sıralarda yer alan Honda Jazz, aile aracı konseptinde olması neticesinden bu yönü itibarı ile çok büyük önem arz ediyor. Aynı şekilde aracın toplu ve şirin duruşu aileler için birebir.

Aracın en güzel ve en başarılı yanı hiç kuşkusuz sahip olduğu motoru. Zira çok az yakıt tüketen bu motor uzun yollar da büyük bir keyifle araç sürmenize katkı sağlayacak. Aracın şok derece düşük yakıt tüketimi 23 km yolda sadece 1lt olarak sınırlı. Yani 100 km ‘de yaklaşık 4,3 litreye karşılık geliyor. Araç şehirler arası yollarda yakıt tasarrufu sağladığı gibi şehir içi yollarda da gayet tasarruflu.

Bu özellikleri itibarı ile araç adeta ülkemiz koşulları için üretilmiş desek yanılmış olmayız. Nitekim Japonlarda böyle düşünmüş olmalı ki Honda Jazz Japonya ’da en çok satılan araç durumunda.

Aracın motorlarında ise en az dış tasarım kadar güzel bir durum göze çarpıyor. Aracın 4 silindirli benzinli motorunun yanında birde elektrikli motoru mevcut. Bu motor benzinli motora destek verdiği gibi çevrecilik yönünden de adeta kendini kanıtlıyor. Ekstra bir enerji istemeyen elektrikli motor benzinli motorun ürettiği enerji ile kendisini şarj edebiliyor. Aynı zamanda elektrikli motorun bir artısı da araca yüksek yakıt tasarrufu sağlaması. Hem çevre yönünden hem de ülkemiz koşulları için motorun bu özelliği vazgeçilmez bir durum. Elektrikli motor devreye gireceği zamanı biliyor. Nitekim araç herhangi bir zorlama ile karşılaşsa elektrikli motor devreye giriyor.

Honda Civic Hybrid çevreci olduğu kadar güvenli de bir araç. Nitekim aracın sade tasarımı güvenlik için bir altyapı oluşturuyor. Sınıfında en güvenli otomobil olan Honda Civic Hybrid hafif dış malzemesi ile bu güvenin hakkını veriyor.

Aracın çevreci oluşu günümüz için son derece önemli bir durum. Ancak ne var ki araç sürüşünde güç, performans, ses gibi mutlak özellikler arayan kimseler için hiç de uygun değil. Zira Honda Civic hayranlarını o sportif keyiften uzaklaştırıp daha sessiz ve klasik bir ortama sürükleyen Honda Civic Hybrid’in tutulması ise biraz zor gözüküyor. Ancak her ne kadar bu eksileri olsa da küresel ısınma nedeni ile otomobil alacak kişilerin çok daha duyarlı davranmaları gerekli. Zira yok olan güzellikler için herkesin bir şeyler yapması gerekli.

1973 yılından beri Honda’nın üretimini yaptığı Civic modeli gerek sportif tasarımları gerek güçlü motorları ile müşterilerinin gözünden hiç düşmedi. Bu sayede günümüzde dahi Honda Civic’in yeni modelleri devamlı piyasaya sunuluyor. Kendisine pek rakip olmadığı için piyasasında oldukça gelişen Honda Civic özgünlüğü ile ayrı bir karizmaya sahip. Honda Civic kendine özgü tasarımı sayesinde piyasa da bu kadar ilerleme kaydetti.

Honda Civic’in belki de en çok beğenilen ve akıllardan çıkmayan modeli kuşkusuz Sedan’dır. Günümüzde de gelişimi süren bu model kendisini piyasa da kanıtlamışa benziyor. Nitekim Honda Civic’in 125 beygirlik güç üreten bu aracı sportif modelleri arasında en çok göze çarpanı. Sportif tasarımını iç ve dış dizaynında öne çıkarmış olan bu model beygir gücünün düşüklüğü ile eksi yanını ortaya koyuyor.

Honda Civic’in ürettiği ve son zamanlar da belirgin hale gelen çevreci modeli Honda Civic Hybrid küresel ısınmaya neden olan atık madde miktarını en aza indirmeyi hedefliyor. Aracın sessiz ve klasik duruşu da çevreci motoruna daha da katkı sağlıyor.
Honda Civic Type modelleri ise Honda Civic Hybrid’in tam aksine tamamen sportif olarak dizayn edilmiş. Honda Civic Type’nin “r” ve “s” olmak üzere iki çeşidi var.

Honda Civic bu model çeşitliliğini elbette ki müşterilerden gördüğü ilgiye ve memnuniyete borçlu. Ülkemizde de oldukça fazla ilgi duyan ve satışları iyi durumda ilerleyen Honda Civic son zamanlarda yaşanan küresel krizden etkilenmiş midir bilemeyiz ancak Honda Civic’in tabiri caizse modasının geçmeyeceğini ve hep gözde kalacağını söylesek yanılmış olmayız. Zira bu şıklıkta bir aracın böylesine özgünlüğü gerçekten takdirleri üzerine toplar ve toplamalı da. Bununla birlikte Honda Civic’i yepyeni tasarımlarıyla yollarda görmek birçok insan için kesinlikle beklenilen bir durum.