Aslında aracın ismini ilk duyduğumda buda nedir ki demeden kendimi alamadım. Düşüncelerimde pek tutulmayacak, bakınca bir daha bakılmayacak bir araç hayal etmedim desem yalan olur. Ama kendisini görünce vuruldum.

Tamam bu kadar özgü yeter diyenleri duyuyorum. Aracı şöyle bir tanıtalım o halde. Araç 2008 yılı ilk yarısında Avrupa’da satışa çıkan ve yavaş yavaş ülkemizde de adını duyuran bir SUV model.

Aracın dış modeli gerçekten bir tuvalden fırlamış gibi estetiksek duruyor. Buna birde güçlü bir motor ve iç tasarım eklenince değmeyin keyfine. Tabi aracın fişini saklamanız lazım. Kaldı ki bu tarz araçlara verilen yüksek meblağların yanında pek de kafaya takılacak bir ücreti yok. Ancak asgari ücretlinin yanından geçmeye de mecali yok.

Katlanabilir koltuklar ve anti alerjik döşeme sizin rahatınız için. Sürücünün rahatı içinde ön konsolda bir çay makinesi eksik. Gerçekten ihtiyaç duyulan her şey belirli ergonomiler içinde ön konsola dizilmiş. Araca yerleştirilen 230 V çıkışlı priz ile notebook’unuzu şarj edebilirsiniz. Ayrıca anahtarın araç üzerinde takılı olduğu durumlarda debriyaj ve Ford Power düğmesine aynı anda basmanızla, kontak çevirme derdini de yok ediyor.

Arasın kırmızı sarı gibi renkleri mevcut değil. İlla kırmızı olsun diyeneler kötü bir haber. Birkaç beyaz tonu ve mavi tonu bulunan aracın siyah tonu beni bindiğim araba belli eder diyen ve arabasından Polat ALEMDAR gibi inmeyi düşleyenler için birebir.

Aracın ülkemizdeki satış fiyatı ne olarak belli olmasa da kulislerde 65.000 TL ila 75.000 TL dolayların da satışa çıkacağı tahmin ediliyor. Hele bir gelsin bakalım bu kadar övmekten sonra yüzümüzü kara çıkaracak mı?

Ford Transit denilince sanırım hiç kimse o hangi model demezsiniz. Hemen hemen hepimiz ya yolcu olarak içinde yer aldık, ya eşyalarımızı taşıttık, yada sahibi olduk. Kısacası bir fenomendir diyebiliriz Transit için.

Yaklaşık 40 yıldır dünya yollarında olan Transit’i burada tanıtmaya çalışmak çok zor. Çünkü hemen hemen herkes aracı biliyordur.
Aracımızın asıl amacı ticaret. Yük ve yolcu taşımacılığında sektörde önemli bir yeri var. Yani öyle ki kamyon niyetine kullananlar bile mevcut. Tabi ki bu nedenle de kullanıcıları tarafından yere göğe konulamayan bir araç.

Son dönem transitlerde mevcut olan bazı özellikleleri kısaca anlatayım. Şimdi bunlar bende neden yok diyenler çıkabilir. Şöyle ki canım ülkemde 15 senenin öncesinde üretilen Transitler bile varken bir standardı yakalamak mümkün değil.

Ekstra güvenlik önlemleri olan araçta kaymayı önleyici kitler mevcut. 30 sn sonra sönen aydınlatıcı farlar, EST, BTCS gibi ekstra güvenlik donanımları, ve ergonomik ön panel ile kullanıcılarına rahatlığı üst düzeyde sunmayı amaçlıyor.

Boyut ve güç olarak çok farklı modeli bulunan aracın görüntüsü hemen hemen nesilden nesile pek değişmedi. Ara sıra yapılan küçük makyajların aksine ilk çıkan modelleri olmasa da 3 – 4 nesil öncesinin modelleriyle pek farklılık taşımıyor. Tabi teknoloji her üretimde bir adım daha ileriye taşınıyor.

Özellikle Karadeniz sahillerinde çok sık rastlanan bir araçtır diyebiliriz. Hemen hemen her köyde bir tane mevcuttur. Yolcu taşımacılığında olmazsa olmazlardandır.

Aracın piyasaya çıkış fiyatı 25.000 ile 60.000 arasında değişiklik göstermekte. Tabi ki piyasada birçok ikinci el araca da rastlamak mümkün…

Tasarım olarak en hoşuma giden yanı biraz agresif yapısı ve tabi ki açılır tavan camı. Hani gençlerin kafalarını dışa çıkartıp heyooo diye bağırdıkları gençlik dizilerinden fırlamış gibi durması. Ama ne yalan söyleyeyim aracı kullanırken kafamı oradan çıkarmak pek de mümkün gözükmüyor.

C-max yapı olarak aileleri epey memnun edecek cinsten. Özellikle arka koltukların tek tek katlanabilmesi ile bagaj hacminde meydana gelen büyük artış, eşya fazlalılığı çekenlerin imdadına yetişmekte.

Kullananların şikayet ettiği konulardan biri motor sesinin çok fazla olması. Özellikle yolculuk esnasında zaman zaman yolcuları rahatsız edecek seviyelere ulaşabilirken, radyo veya müzik ile alındığında pek kulak tırmalayıcı olmuyormuş. Hani yaşayanlar öyle diyor.

Aslında arabadan çok reklamları da hoşuma gitmişti C-max’ın. Özellikle reklam müziği olarak tercih edilen “Daydream in Blue” isimli parça gerçekten de bir çok izleyici tarafından etkileyici olarak nitelendirilmekte. Bu tercihinden dolayı firmanın reklam ajansını tebrik etmek gerek.

Neyse pek dallanıp budaklanmadan gelelim aracımıza. Aracımız standart özelliklerin yanı sıra biraz önce belirttiğim gibi arkaya doğru açılır bir tavan yapısına, ekstra güvenlik özelliklerine, tek tek katlanabilir arka koltuklara, ortam kararınca yanan farlara, sensörlü sileceklere ve belki de benim için en önemli özellik olan Sony markalı özel tasarım müzik sistemi ve mp3 bağlantı soketi araçla birlikte sunuluyor.

Aracı almayı düşünenlere fiyat verecek olursak 20.000 TL ile 35.000 TL arasında bir miktarda ilerlediğini söyleyebiliriz. Tabi indirimler ve kampanyalar ile fiyatlarda oynama olması kuvvetle muhtemel…

2500 CC motor hacmiyle satışa sunulan Ford’un yeni gözdelerinden biri Ranger. Hani o dağ taş demeden gezinen Pick-Up tarzı 4×2 veya 4×4 araçlardan biri. Ve kabul etmeliyim ki pek şehir için ideal bir araba değil. Tabi ki gösterişi sevenlerin ve aracıyla her daim bir şeyler taşımayı hayat biçimi edinenlerin dışında.

Dediğim gibi görünüş itibariyle gerçekten bir devi andırıyor ve güç olarak da görünüşünden pek de geride kalmıyor. Özellikle kırsal kesimlerde yoğun olarak tercih edilen bu model evde ne varsa taşırım arkadaş diyenlerin ve yağmur çamur bana vız gelir diyebilecek kadar iddialı doğaseverlerin tercih etmesi gereken bir model.

Dediğim gibi pek şehir arabası değil, geniş ve uzun yapısı ile park sorunu yaşamanız mümkün. Ama ben diğer arabalara ve içindekiler yüksekten bakmayı severim diyorsanız o zaman şehir içinde tercih sebebi olabilir Ford Ranger.

İçerisine yerleştirilen deri koltuklar ve arka kasada bulunan metal korkuluklar gerçekten araca ayrı bir hava katmış. Gözde rengi olarak da bize sunulan tercihlerden siyahı kullanırsak gerçekten hoş bir görüntü oluşturabiliyor.

Ama dediğim gibi aracı almadan önce ben ne için alıyorum demenizde fayda var. Kolay park edilemeyecek kadar büyük ve yüksek. Ama içerisinde dünyayı tek seferde olmasa da parça parça taşıyacak kadar da hamaratlı. Bizden bu kadar gerisi size kalmış.

Aracın 4×2 Çift kabinli modelleri 38.000 ila 44.000 arasında alıcı bulurken, 4×4 modellerin çift kabinlileri 52.000 ile 61.000 arasında piyasada satışa sunulmuş durumda.

Birçoğumuz bu aracı kuşlu reklam ile hatırlamaktayız aslında. Ülkemizde ne kadar tutuldu bilemeyeceğim ama araç tasarım ve kullanışlılık olarak epey üst noktalara çıkıyor.

Yolcu ve şoför için iki ayrı klima sisteminin bulunduğu araçta, kış günü herkes donarken siz sıcaklığın keyfini çıkarabilirsiniz. Ama benim en hoşuma giden yönü aracın el freni. Hani ne var kardeşim el frenini bu kadar özel kılan şey derseniz söyleyeyim. Pilotluk tutkusu. El frenini tasarlayan arkadaşlar tıpkı bir uşağın hız kontrol kolu gibi bir tasarımla uçmayı bir tutku edinenlerin gönlünü çalmayı başarıyor.

C-max modelin de olduğu gibi arka koltuklar birbirinden bağımsız olarak katlanabiliyor ve bagaj hacminde değişik varyasyonlara imkân tanıyabiliyorlar. Dediğimiz gibi bir aile otomobili olmanın getirdiği ekstrem özellikle olsa gerek.

Araç dünyanın saygın araç güvenlik testi olan Euro Ncap testlerinden de 5 yıldızla ayrılmayı başarmış. Yani aileniz güvenli ellerde.

Araçla ilgili tek sorunumu söyleyeyim isterseniz. Dış görünüm olarak belki sadece benim hoşuma gitmeyen tek yanı ön kısım. Bu tarz araçlarda en fazla tercih edilen hızla düşüş gösteren ön tasarım yerine aracın karizmasını arttıracak yeni aksiyonlar eklenebilirdi. Ama dediğim gibi bu benim görüşüm. Pek fazla kişinin bu görüşe katılmadığının da bilincindeyim.

Gelelim fiyatlandırmaya. Otomobilin kendi sitesinde kesin bir rakam bulamadım ancak piyasada 45.000 TL ile 60.000 TL arasında satıldığı bilgilerine ulaşabiliyoruz.

Ford firmasının Sedan modellerinden biri olan Mondeo, daha çok iş adamlarını ve iş adamı gibi davranmayı sevenleri hedef alıyor gibi gözüküyor. Özellikle ağır ve vakur yapısı ile dikkat çeken araç, iç mekân da kullanılan kalite malzeme ve özellikle çok beğendiğim gösterge tablolarıyla tebriki hak ediyor.
Kullanıcılarının daha tam olarak inceleyemediği aracı, 2006 yılından beri yollarda olan ağabeyleri ile aynı kefeye koymak yanlış olur sanırım. Çünkü şikâyet ve eleştiriler ile yeniden elden geçirilen aracın, şuan ki enerjisi daha da artmış durumda.

Özellikle hız yönünden sürücüsüne istediğini veren araç ile birçok kez radara yakalanmanız mümkün. Bu nedenle özellikle oğlunuzdan uzak tutmanız açıkçası sizin açınızdan iyi olur gibime geliyor.

Bluetooth, HMI, hız kontrol sistemi, yol uyarıcı, gecikmeli sönen farlar, aynalı camlar gibi bir çok teknoloji ile kullanıcısının beğenisine sunulan Yeni Ford Mondeo hakkında yakın zamanda net izlenimler elde edeceğiz sanırım.

Yeni Ford Mondeo ya 53.000 TL den başlayan fiyatlarla sahip olabilirsiniz. Tabi ki en üst sınıra çıkmak isterseniz 73.000 TL’ yi gözden çıkarmanız gerekecek.

Hani küçük bir kutuya, büyük bir nesne nasıl yerleştirilir diyenlere verilebilecek en iyi cevap olsa gerek Sayın Ford Ka. Küçücük dış yapısını görenler bundan ne köy olur ne kasaba deseler de, içine girdikleri zaman sanki bir otobüsteymiş hissini yaşayınca biraz şaşıyorlar.

Tamam kabul ediyorum biraz abarttım. Ama gerçek şu ki dışarıdan pek cicili, bicili duran bu araç, içine girdiğinizde sizi hayretler içinde bırakacak. İç tasarımın çok iyi yapılması insanın o küçük araçta çok rahat bir yolculuk sürmesine neden oluyor. Hani öyle afakanlar falan da basmıyor.

İstanbul trafiğinde sizi çok rahatlatacak olan Ka, dikkatsiz sürücülerin elinde ise adeta arıza sırasına giren bir araç halini alabiliyor. Aracım minnacık her yere girer derseniz, her an bir yerini dağıtabileceği gerçeğini de göz önüne almışsınız demektir.

Son dönemde pek piyasada kalmasa da 2009 yılındaki estetikperasyonlarından oda nasibini aldı. Ekim ayında ki araç fuarında lansmanı yapılan yeni yaramaz çocuk, ülkemiz yollarında da kendini yeniden gösterecek gibi.

Aracı sinemada görmek isteyenler için birde önerim olacak. Ka ilk sineme deneyimini 007 James Bond Quantum of Solace yaşası ve bir bayan sürücünün elinde ne kadar tehlikeli bir araç olabildiğini de kanıtladı.

Ama yine de pek bayların tercih etmediği mini modelin renkleri de bayanları baştan çıkaracak nitelikte. Ne diyelim Yeni FordKa ya Türkiye yollarında kazasız günler…

Aklıma gelmişken bu aracı bende almak istiyorum diyorsanız cebinizde 25.000 TL’nin bulunması gerek.

Bir çok kişi tarafından Ford Fiesta’nın abisi olarak nitelendirilen bir araç Ford Fusion. Daha geniş ve ağır duruşu ile daha ağır bir izlenim veren bir araç olmasının yanında hemen hemen Ford Fiesta ile aynı donanımsal özelliklere sahip bir ürün.

Özellik olarak şöför için kullanışlı ne varsa hemen hemen hepsine sahip olan bir araç. Yol bilgisayarından, otomatik vites tercihine, otomatik yanan farlardan yağmur sensörlerine, refakatçi aydınlatmadan kaymayı önleyici koltuklara kadar rahatlığın ve güvenin ön plana çıktığı bir araç olan Fusion, ülkemizde de epey bir beğeni topladı.

Kullanıcılarından pek şikâyet almayan aracın en çok eleştirilen bölümü keskin hatları sanırım. Bazılarının tekerlek takılmış tuğla benzetmesini yaptığı araç, bu eleştirilere rağmen birçok araç sever tarafından beğeniliyor. Aracın özellikle şehir içinde tümseklerde fazla rahatsızlık vermemesi ise en çok beğenilen artı yanı olsa gerek. Özelliklede hız tutkunu gençler tarafından.

Aracın dış görselliği bir çok aracın bir araya getirilmesi ile oluşmuş gibi durduğu ise bir gerçek. Tasarıma bakıldığında transit connect ve fiestayı anımsamamak mümkün değil.

Ama yinede ne kadar başkalarına benzese de kullanıcıları için o benzersiz bir araç…

2009 Nisan ayı sıfır araç fiyatları motor hacimleri ve opsiyonel özelliklere bağlı olarak 29.000 TL ile 33.000 TL arasında değişiklik göstermektedir.

Dünya yollarına iki farklı tasarımla sürülen bir model. Focus adıyla anılan tasarımı ve CC tasarımı ile kullanıcısının aklını çalmaya çalışan bir araç Yeni Ford Focus..

Focus Coupe tam gençlik arabası. Açılabilir tavan yapısına sahip olması özellikle arabası ile hava atmaya meraklı ve Ferrari alacak kadar zengin olmayan gençler için iyi bir seçenek olabilir.

Normal Focus ise daha masum yapısı ile bir aile arabası olamasa da, arabam bana yeter diyenleri yeterince memnun edebilecek yapıda bir araç.
Özellik olarak hemen hemen birbirine yakın olan bu iki tasarımda standart olarak bir çok fonksiyon barınmakta. Üstün gece görüş sistemleri, otomatik park ve yağmur sensörleri, çeşitli güvenlik paketleri, yenilenmiş orta konsol sayılabilecek ana unsurlar olabilir.

Kullanıcısı tarafından pek eleştirilmeyen araç, belirtilenlere bakılırsa yol hakimiyeti açısından ve virajlardaki performansından ötürüde tebrik edilmeyi hak ediyor.

Özellikle CC yani Coupe tasarımı benim gönlümü çeldi diyebilirim. Her ne kadar bir Ferrari kadar olamasa da içinde iken size gerçekten huzur verecek bir araç. Çekilin yollar biz geliyoruz…

2009 Nisan ayı sıfır araç fiyatları motor hacimleri ve opsiyonel özelliklere bağlı olarak 30.000 TL ile 46.000 TL arasında değişiklik göstermektedir.

İstanbul’da düzenlenen AutoShow ‘da görücü karşısına çıkan Yeni Ford Fiesta, tamamen yenilenen dış yapısıyla otomobil severlerin aklını ve kalbini kazanmayı başardı.

Aracı kullanmaya başladığınızda klasik Ford rahatlığının yanı sıra küçük bir alanda ne kadar büyük işlerin yapılabileceğini de görmüş oluyorsunuz. Özellikle otomobile entegre edilen ve şoförün rahatı için elinden geleni yapan ön konsol hayret uyandıracak kadar işlevsel. Kolay kullanım ve ulaşım ön plana alınırken görsellikten de hiçbir şey kaybetmemiş. Deyim yerindense uzay çağını şimdiden yaşatıyor kullanıcısına.

Sağlam bir gövde yapısının yanı sıra, dış tasarım da eski Fiesta’ya oranla çok daha üst noktalara taşınmış durumda. Özellikle farlarda yapılan estetik düzenleme ile aracın farları bir bayanın gözleri gibi insanda hayranlık yaratabiliyor.

Kısacası yeni Ford Fiesta otomobil severlerin yeni gözdesi olmaya hazır. Özellikle bayanlar tarafından çok tercih edileceğini düşündüğüm araç, şehrin bitip tükenmeyen trafiğinde size çok yardımcı olacak. Her ne kadar dışarıdan çok küçük görünse de, içine girince fizik kurallarının yanılmış olabileceğini düşünmeden yapamayacaksınız.

Tabi ki aracı överken bazı yergileri de göz önüne almamız gerekli. Özellikle büyük araçlara alışan kullanıcı, Fiesta’ya uzun süre uyum sorunu yaşayabilmekte. Bununla beraber pek de ideal bir aile aracı olmadığı da herkes tarafından kabl görülen bir gerçek sanırım.

2009 yılı itibariyle yapılan ÖTV indiriminin ardından hücum edilen otolardan biri olan Fiesta, şuan tamamen tükenmiş durumda. Buda her halde ne kadar tercih edilen bir otomobil olduğunun kanıtı oluyor.

2009 Nisan ayı sıfır araç fiyatları motor hacimleri ve opsiyonel özelliklere bağlı olarak 27.000 TL ile 35.000 TL arasında değişiklik göstermektedir.