Alman dev otomobil üreticisi BMW’nin ürettiği araçlardan en güçle ve en hızlı model olan BMW M5 motor yapısı ve performansı olarak mükemmel değerlere sahip. Farklı bir motor sisteminin uygulandığı BMW M5 modelinde V10 tipi motora iki tane kompresör eklenmiş. Böylece aracın 507 beygirlik gücü, 7500 – 8200 devir aralığında 730 beygire yükseltilmiş. Bunun yanı sıra 700 devirde 700 Nm tork sağlayan yapısı ile de spor ve seri otomobil tutkunlarının gözdeleri arasına girmeyi başarabilecek bir otomobil.

Bütün bu motor özellikleriyle göz dolduran BMW M5 bahsettiğimiz gibi mükemmel seri bir yapıya ve itme yapısıyla ileri düzey hız seviyelerine ulaşma kapasitesine sahip. 0 – 100 km/h arası hıza yalnızca 4,2 saniyede ulaşmayı başaran BMW M5 bu konuda ne kadar başarılı olduğunu kanıtlıyor. 340 km/h maksimum hız seviyesine sahip otomobil 0 km hızdan 300 km/h hıza 30 saniye dolaylarında ulaşabiliyor. Ve söylediğimiz gibi hızlanması saatte 340 km’ye kadar devam ediyor.

Genellikle drag olarak bahsedilen hızlı vites değiştirmek ve bu ayarda performans almak için harika bir yapıya sahip BMW M5 bu yeteneğini Drive Logic ismiyle anılan 7 ileri vites sistemine borçlu. Drive Logic olarak bahsedilen bu sistem debriyaj pedalı kullanmadan ve gaz kesmeden yalnızca direksiyon üzerindeki butona hafif bir dokunuşunuzla vites geçişi sağlıyor. Bu da otomobilin seri yapısına çok uygun bir özellik olarak geliştirilmiş.

Ayrıca 9 moda sahip olan süspansiyon yapısı ile yola adapte olmada da mükemmelliğini koruyan BMW M5 spor otomobil ve hız tutkunları için mükemmel bir otomobil olsa gerek…

Alman otomobil yapımcısı M GmbH M serisi araçların 30. üretim yıldönümünde M3’e hayat vermesi ile biliniyor.

Sert ve agresif gözüken ön tamponu saldırgan bir köpekbalığı gibi gözüküyor. Yere yakın yapısı ile BMW’lerde görmeye alışkın olduğumuz motor kaputu üzerindeki çıkıntı ile rakiplerine meydan okurcasına sağlam ve kararlı bir duruşa sahip.

Çok kıvrak yapısıyla test sürüşlerinde olumlu yorumlar alan BMW M3 sürücü isteğine göre farklı opsiyonlara sahip olabiliyor. Bunlardan bir tanesi var ki gerçekten nefes kesici. M-Driver adlı bu paket otomobile uygulandığında BMW M3 bir panter gibi 280 km/h hıza ulaşabiliyor. Bu bir hız tutkunu için müthiş bir keyif olmalı…

Ancak bu paketi almadığınızda da 250km/h hıza ulaşabilen canavar BMW M3 bu haliyle de heyecan verici. Ferrari F430 ve Porsche 911 GT3 gibi araçlara yakın performansı ve onlardan bir hayli düşük fiyatı ile de dikkat çekiyor. BMW kalitesi, işçiliği ve karizması da yanında… 0 – 100km/h hıza 4.9 saniyede ulaşan BMW M3, Porsche 911 GT3’ten yarım sanşye kadar yavaş kalıyor. BMW M3’ün fiyatı 140.000 Euro dolaylarında; çok büyük bir rakam gibi canlanıyor gözünüzde ancak böyle bir araç verilen en küçük parayı dahi hak ediyor olmalı. Porsche 911 Gt3 208.000 Euro fiyata sahipken Ferrari F430’un fiyatı ise 298.000 Euro dolaylarında. Bu rüya fiyatların yanında M3 performansı dikkate alındığında BMW fiyat performans ikilisine bir kez daha hayran kalıyoruz.

BMW M3 spor tarza sahip olması sebebiyle iç tasarımda da spor trendine devam etmiş. Rahat ve ayarlanabilir spor koltuklar sürücü ve yolcuların rahatlığının üst düzeyde olmasını sağlıyor.

Ve bilindiği gibi elektrikli kemer sistemine sahip olan BMW M3’ün bu sisteminin yavaş hareketi dolayısıyla BMW M3 ruhuna ters düştüğü düşünülüyor.

BMW 7 serisi otomobillerde birçok motor seçeneği mevcut. On iki silindir benzinli, sekiz silindir benzinli, altı silindir benzinli, sekiz silindir dizel, altı silindir dizel gibi motor seçenekleri BMW 7 serisi otomobillerin çok amaçlılığı konusunda bilgi veriyor.

BMW 7 serisi sedanda en ilginç özelliklerden birisi de şüphesiz opsiyonel korumalı camlar. Sert darbelere karşı dayanıklı olan cam, hırsızlıklara karşı koruma sağlarken, sıcak – soğuk yalıtımı ve Ultra Viole güneş ışıklarından koruma gibi özellikleri ile de konforu pekiştiriyor.

BMW 7 serisinde bulunan bir özellik ise yine opsiyonel olarak sunulan Adaptif Farlar. Adaptif farlar en çok virajlarda sürücünün işine yarıyor. Sistem direksiyon hareketlerini, viraj akışını ve hızınızı hesaplayıp buna göre far sistemini hareket ettirip daha aydınlık bir yol ve üst düzey güvenlik sağlıyor.

258 beygirlik motor gücü sayesinde otomobilin sürüşü oldukça heyecan verici oluyor. Ayrıca 0 – 100 km/h arası hızlanmaya 7,8 saniyede ulaşan araç 244km/h hıza ulaşabiliyor. 88 litre yakıt hacmine sahip BMW 7 Serisi yakıt tüketim verileri ise şöyle: Şehir içi 14,6 litre yakıt tüketen BMW 7 şehir dışında yakıt tüketimini 7,6 litreye kadar düşürüyor.

Zarif ve şık tasarımı, geniş iç hacmi ile BMW 7 serisi düşünülmeye değer otomobillerden birisi…

Bmw’nin 6 serisinde dış tasarımını oldukça geliştirdiği söylenebilir. Bmw 6 serisi dış tasarım olarak mükemmel tasarı edilmiş ve bu konuda ki bütün alkışları hak etmiştir. Motor gücü olarak ta Bmw 6 serisi kendisinden önceki modellerine büyük fark atmıştır. Nitekim Bmw 6 serisinde 650 beygirlik güç üretebilen motorlar dahi kullanılmıştır.

İç dizayn olarak pekte şık bulunmasa da piyasaya çıktıktan sonra classspor otomobil olarak anılmıştır. İç dizaynının sürücülere güzel gelmemesinin en önemli sebebi sürüşte insana rahatsızlık veren basık tavan yapısıdır. Spor tarzda üretilen bir araç için bu basıklık önemli bir eksik olmuştur. Çeşitli jant tasarımları ve keskin hatları sayesinde tasarım ödülü de almış seri teknolojik donanım anlamında da gayet başarılı olmuş. Nitekim serinin bazı araçlarında gece görüş sistemi dahi kullanılmıştır. Serinin bu teknolojik atılımları Bmw 6 serisinin çok tutulmasının sebeplerinden biridir. 0-100 km/s ortalama 5 sn’ yede ulaşabilen Bmw 6 Serisi gücünü çok iyi kanıtlıyor. Yol tutuşu olarak mükemmeli sunan otomobil, tabiri caizse adeta yolda süzülüyor. Bütün güzelliğinin yanında araçların fiyatları kimi bütçeleri sarsabilir nitelikte. Nitekim bazı modellerinin fiyatlarının 145.000 Euro olması cep yakar nitelikte.

Bmw 6 serisine rakibi olarak görülen Mercedes cl serisine tasarımı, konforu ve teknolojisi ile büyük fark atan seri Mercedes cl’den daha fazla satış yapmıştır. Bu rekabeti kazanması Bmw 6 serisinin ne kadar tutulduğunun ve beğenildiğinin bir kanıtı olsa gerek.

Çift turbo beslemesi ve yaklaşık 405 beygirlik gücü aracın bir jeep olarak gücünün hakkını vermiş. 4.4 litrelik motor hacimli motoru 605 nm ‘lik güç üretebiliyor. 0-100 km/s arası hızı yaklaşık 5.5 saniye içinde ulaşabiliyor. En önemlisi araç bütün motorun gücüne ve torkuna rağmen düşük yakıt tüketimi ile cazip bir ürün haline geliyor. Kendisine Türkiye gibi güzel bir pazar bulan BMW X6, satışlar konusunda BMW X5 kadar şanslı değil. Bu eksisinin en büyük sebebinin alışılmışın dışında bir tasarım kullanması olduğu söylenebilir.

Aracın yol tutuşu kendisini pek belli etmese de kullanıcılara beklentilerinin üstünde bir yol tutuşu sağlıyor. Aracın normal dizel jeeplerden ayrı bir yanı ise dizel motorlarda yaşanan ses sorununu çözmüş olması. Aracın içerisi gayet sessiz. Araçtan kullanılan elektronik sistemlerde beklide aşırıya kaçılmış denebilir. Teknolojiyi gereksiz kullanmış desek daha doğru bir tabir olur.

Araç içi aydınlatma sistemleri böyle bir araçta çok eksik kalmış. Ancak klima ve ses sistemlerine diyecek yok. Aracın kullanışlı yanlarından bir tanesi de pratik ama güzel olan araç kapı kilitleme sistemi. Sistem siz kontağı kapatıp kapıyı kapattığınız anda siz kilitleyene kadar kapılardan ince bir ışık serisi yanıyor.

Aracın tasarımını en az beğenenler kadar beğenmeyenler olduğu doğru. Bu rakamsal olarak değerlendirilirse çok fazla kişiyi kapsıyor. Ayrıca aracın cep yakan fiyatları ülkemiz koşullarında hiçte cazip değil.

BMW X3 ilk bakışta hoş kıvrımları, dinamik tarzı ve ağırlığıyla tipik BMW trendini yansıtıyor. 4×4 çekişiyle arazi için de iyi bir tercih olan BMW X3 içine bindiğinizde sizleri güvenin doruklarına bir kez daha çıkartıyor.

Ödüllere doymayan BMW X3 bu yıl Almanya’da yılın en güvenilir otomobili seçildi. Aynı zamanda 43.000 kişinin katıldığı anketle belirlenen 2009 ADAC ödülüne de layık görüldü. Dalında ödüle doymayan BMW X3 Euro NCAP’ın düzenlediği çarpışma testlerinde de oldukça başarılı. Yolcu güvenliğinde 4 yıldız, yaya güvenliğinde 1 yıldız, çocuk güvenliğinde ise 5 yıldız alan BMW X3’ün yolcu kabini çarpışma testinde sağlam bir şekilde kaldı. Ön konsolun sürücü ve ön koltuk yolcusu için tehlike teşkil ettiği saptandı. Ancak genel olarak, (özellikle kabinin stalibilizasyonu konusunda) gayet başarılı bir portre çizdi.

BMW X3 Almanya’da çok iyi satış rakamlarına sahip olsa da ülkemizde bu başarıyı yakalayabilmiş değil. Ancak sınıfının öncüleri arasında bulunan X3 sürüş keyfi olarak oldukça tatmin edici. Gerek virajlardaki yol tutuşuyla performansı, 4×4 çekiş sistemi ile de bu viraj performansını mükemmelleştirmiş.

Aracın eleştirilen yönlerinden birisi ise süspansiyon sistemleri. Köprü geçişlerinde yüksek oranda zıplama ve salınım yarattığı belirtildi. BMW X3 2.5 litre 218 beygir, 3.0 litre 272 beygir, 2.0 litre 150 beygir, 3.0 litre 218 beygir ve 3.0 litre 286 beygir dizel olmak üzere beş motor seçeneği sunuyor.

BMW X3’ün ikinci el fiyatları ise 70.000 TL ile 140.000 TL arasında değişmekte.
Otomobilin genel olarak yarattığı izlenim ise BMW X5 ‘in alt otomobili olduğu konusunda. BMW X5’e ulaşamayan kullanıcıların alternatifi niteliğinde olan BMW X3 ülkemizde de başarılarını devam ettirecek gibi…

BMW 5 serisinin en güzel aracı hiç kuşkusuz adının en iyi şekilde duyurmuş olan BMW Sedan ’dır. Kaliteli malzemesi ve işçiliği ile sportif görünüşün birleşimi olan araç hafif ve şık jantları ile de dış tasarımını tamamlıyor. İç dizaynında da konforu elden bırakmayan BMW Sedan konforlu koltukları ve araç içi aydınlatması ile gayet keyifli ve konforlu bir sürüş keyfi sunuyor. İç hacmi ise standart düzeyde denebilir.

8 Silindirli modeli ile farklı bir açılım yapan BMW bu motoru benzinli, olarak dizayn edilmiş. 0-100 km/s ortalama olarak 5,7 saniye de alan 8 silindirli motor yapısı 100 km de sadece 10 litre benzin harcıyor. Tabi bu rakam firmanın belirttiği miktar, ancak bu miktarın normal koşullarda daha fazla olması, şehir içi kullanımda önüne geçilemez bir durum olsa gerek. 8 silindirlik araçların satışının ülkemizde yaygınlığı ise yeterli düzeyde değil.

6 silindirli motorlarında benzinli ve dizel gibi 2 seçenek sunan BMW 5 serisi araçları bu modeli ile 8 silindirli modelden çok daha uygun gözüküyor. Gayet sessiz çalışan motorlar 100 kilometre de 7,7 litrelik yakıt harcıyor. Verim konusunda da sorun yaşamayan motorlar ülkemizde 8 silindirliye nazaran daha iyi satış yapıyor. Dizel seçeneğinde 400 NM tork üretebilen motor benzinli seçeneğinde ise sadece 320 NM tork üretebiliyor. Serinin tasarruf açısından da bir çok yeniliğe sahip dizel motor seçeneği sunması ise gayet güzel.

İlk otomobilini 1982 yılında 3.15 ile yapan BMW 3 Serisi BMW ‘nin en çok satan serisi olma özelliği ile daha baştan 1-0 önde başlıyor. BMW ‘nin en çok üstüne düştüğü ve modellerini büyük bir hızla geliştirdiği seri olan BMW 3 Serisi büyümesini kriz sebebiyle yavaşlatmış durumda. Modellerini kısaca tanıtmak gerekirse ;

Bmw 315:
Bmw ‘nin 1936 yıllarında ürettiği yaklaşık 35-40 beygir güç üretebilen ve 1.5 litrelik hacimli motorla bunu başaran Bmw’ nin çok eski modellerinden birisidir.

Bmw 316:
Bmw’ nin 315 ‘ten sonra ürettiği ve 315 ‘e göre çok gelişmiş olan modeli yaklaşık 110 beygirlik gücü ile zamanına göre gayet iyi performans sahibi idi.

Bmw 320:
3.20 d ,3.20 prudacar gibi modelleri çıkmış yaklaşık 170 beygir güç üretebilen kasası nedeni ile tepki alan Bmw 3 serisi modelidir.

Bmw 325:
1940 ‘lı yıllarda üretilen ve Bmw 325 i ,Bmw 325 x gibi modelleri çıkan Bmw modelidir. Yaklaşık olarak 190 beygir civarında güç sağlayabilmektedir. Bu güç arazi aracı tarzında olan 325 için yeterlidir.

Bmw M3:
Bmw ‘nin en çok konuşulan ve hayran kitlesi en fazla olan otomobillerindendir. Tasarımı ve spor tarzının hakkını vermesi ile efsaneleşmiş Bmw modelidir. 2.3 litrelik motoru ve 190 beygirlik gücünü estetikle müthiş bileşimini sunmuş otomobildir.

Bmw 323:
2.3 litrelik motoru ile 170 beygir güce ulaşabilen Bmw 323 zamanında çok beğenilmiş ve tutulmuş otomobildi.

Bu hayal kırıklığının en büyük sebeplerinden bir tanesi BMW 1 serisinin motor gücünün yeterli düzeyde olmamasından kaynaklanır. 4 silindirli benzinli motorlar bir BMW için yeterli düzeyde olamamıştır. Motorunun 1600 CC ‘lig olması, ancak BMW 1serisinin 600 CC ’lig hakkının verememesi, bu serinin bir BMW olarak çok kötü karşılanmasına neden olmuştur. BMW 1 serisi 4 silindirli motorların yanında bir de 6 silindirli motorlar üretmiştir. 6 silindirli motorlar serinin 4 silindirli motorlarına göre BMW ‘ye yakışır bir imaj sergilemiştir. Ne var ki 6 silindirli benzinli motorlar 3 litrelik hacmi ve 300 beygirlik gücüyle bir BMW için yeterli düzeye ulaşmıştır.

Tasarımın da beklide en özensiz tarafı ön farları olmuştur. Bir çok sürücü tarafından bir hata olarak algılanan ön farlar BMW nin şık tasarım çizgisinin dışına çıkmıştır. Ön farlarda yapılan en büyük tasarım hatası farların olağandışı büyük dizayn edilmesinden kaynaklanmıştır. Zira şık ve sportif bir araca böylesine büyük farların monte edilmesi aracın imajını zedelemiştir.

Her ne kadar benzinli modelleri bir BMW için çok hantal kalsa da BMW 1 serisi bu açığı dizel araçlarıyla kapatmıştır. Serinin dizel motorlu araçları rakiplerine göre gayet iyi performanslıdır. Bu sayede dizel araçların hantallıkla anılmasının önüne geçebilmektedir.

BMW 1 serisinin bütün olumlu olumsuz eleştirileri bir yana her ne kadar araçlar BMW ye yakışır cinsten olmasa da ülkemizde uygun fiyatlarıyla yine de alımı cazip olmaktadır.

Üzerindeki donanım ve opsiyonlarıyla 135.000 Euro’yu bulan fiyatı ile bir rüya olan BMW X5 iddialı tasarımı ve göz dolduran duruşu ile bu imajı pekiştiriyor.

Alman ve BMW tarzını kusursuz bir şekilde yansıtan BMW X5 yeni imajıyla tutkunlarının kalp atışlarını hızlandırmaya devam edecek gibi. X5 bu yeni imajıyla geçmişteki başarısına başarı katarken rakiplerine de ilham veriyor. Bu sebepleX5’e muadil araçlar üretilmeye başlanıyor.

Aracın tasarımına göz attığımızda ise çarpıcı BMW çizgileriyle karşılaşıyoruz yine. Eski versiyonun çizgileri yeni tasarımda da devam ettirilmiş ancak daha kararlı daha klas bir otomobil çıkmış ortaya. Boyutları artan BMW X5 sportifliğinden ise hiçbir şey kaybetmemiş.

Otomobilin büyümesi bagaj hacminin artması olarak yansımış X5’e ilk versiyonlarda 465 litre hacmi olan bagaj, yeni jenerasyonda ise 620 litreye çıkartılmış. Aynı zamanda üç sıra koltuklarıyla dikkat çeken BMW X5 çocuklar için iyi bir alan oluşturmuş. Aracın hacmi büyük olunca bu da iç tasarıma kusursuzluk ve rahatlık veriyor. İç tasarımında da sade spor çizgilerini koruyan araç kaliteli işçiliği ile de dikkat çekiyor. Sadelik ve kalitenin birleşimiyle ise ortaya mükemmel bir tablo çıkıyor.

X5’in özelliklerinden birisi ise iDrive adı verilen otomobil yönetim sistemi. Test sonuçlarında en çok eleştirilen noktası bu olan BMW X5’in sahip olduğu iDrive sisteminin oldukça karmaşık olduğu iddia ediliyor.

BMW X5 kontağı açma anınızdan itibaren size müthiş bir keyif veriyor. Bu sürüş keyfini ise BMW kalitesi, iç tasarımı, motor performansı, ve yeniliklerine borçlu. Eski versiyonundan sonra büyük bir evrim geçiren X5 yol tutuşu konusunda mükemmel. Aynı zamanda eski versiyonundan %8 daha az yakıt tüketen BMW X5 sizi asla yormuyor. Motoru çalıştırırken Start butonuna basıyorsunuz ve tek bir tuşa dokunmakla el frenlerini devreye sokuyorsunuz. İlginç değil mi?

BMW X3 de en çok eleştirilen noktalardan birisi olan süspansiyon sistemi ise BMW X5’te mükemmeliyetçi anlayışa uygun.
Bütün bu özellikler ve kusursuzluğun da bir bedeli var tabi.

Sıfırının fiyatı 100.000 Euro dolaylarında olan X5’in ikinci el fiyatları ise 50.000 ile 90.000 Euro arasında değişiyor…