Arabanın en son çıkan kasasına baktığınızda her zamanki gibi sürücü için özel odaklı hazırlanmış bir kokpit karşınıza çıkıyor. Kokpit, alüminyum parçalar eşliğinde tasarlandığı için çok sportif bir havaya sahip. Özellikle alüminyum havalandırma düğmeleri ve vites kutusu oldukça hoş gözüküyor. Fakat eleştirmenlerin gözünden, arabanın cam açma ve ayna kontrol tuşları biraz ters tarafta kaldığı için kullanımı zorlaştırabiliyor. Audi TT’nin arka kısmında bulunan koltukların ise bir coupe tarz araba için fazlasıyla dar olmasıda biraz sıkışmanıza neden oluyor.

Daha öncedende bahsettiğim gibi arabada 200 beygirlik 2.0 Turbo motor kullanılıyor. Bu motor alt ve üst devirlere çıktığında gaz pedalıyla çok çabuk ilişkiye girebildiği için kullanıcıyı hızlanma konusunda aşırı derecede tatmin ediyor.

Audi firması adete insanların nefesini kesmek için R8 modelini çıkarmış. Bu modelde Audi mühendisleri gerçekten bir eser ortaya koyabilmek için yarış teknolojilerinin geleceğe doğru yapımını ve bir hayli lüks inceliklerin bütünlemesini kullanmış. Arabanın temel özelliklerine bakıcak olursak, karşımıza çıkan ilk şey dört çekişli bir sistem stabilitesi kullanıyor olması, motor kısmında ise yüksek devirlere ulaşabilen bir V8 benzinli teknolojik motor bulunmakta.

Göze en hoş gelen tasarım özelliğinin başında ise kuşkusuz Audi’nin ilk defa bu arabasında kullandığı dikdörtgen şeklindeki bir çerçeveli ön ızgarası. Izgaranın her iki tarafına yerleştirilmiş ek hava girişleri yuvalarının üst bölümü komple düz şerit olarak LED farlarla birleşiyor. Buda çok güzel bir görsel şölen doğruyor. Arabanın iç dizaynıda sadece sürücünün komforuna ve ihtiyaçlarına göre dizayn edilmiş. En dikkat çekici özelliği, arabanın sürüş konumu, birbirlerinden farklı grafikler içiren gösterge panelleri ile ortada bulunan konsolun arasında yerleştirilmiş olması.

Audi A8 sportif bir lüks araba için sürüş dinamiğinde adete bir öncü olmaktadır. Kullanılan hafif malzemeler sayesinde ağırlığı minumuma indirilen araçta TDI motor teknolojisi süper bir beygir gücü ve tork meydana getirmektedir. Sürüş sırasında anlık tepki verebilmeyi başaran araç, daha fazla sürüş kontrolü ve güvenliği sunmaktadır. Audi’nin ilk defa ayarlanabilir süspansiyon özelliğini bu arabada kullanmış olması, zevk sahibi sürücülerin arzu ettiği güzel sürüş özellikleri ile hızlı tepkiyi sağlamaktadır. Arabada 6 vitesli tiptronic vites seçimi veya manuel kullanım bulunmaktadır. İsterseniz manuel kullanın isterseniz otomatik kullanın yinede arabanın dinamik spor programları sayesinde, gaz pedallarına hızlı tepki gösterir ve otomatik zaman kaybetmeden vites geçişlerini yumuşak bir biçimde sağlar.

Audi A8’in frenleme sistemide çok etkili bir şekilde üretilmiş. İçten havalandırma sistemine sahip olan balatalar çift pistonlu frene bağlı bir şekildedir. Bu sistemde ABS sırasında bile lastiklerin tam olarak kilitlenmemesi ve sürücünün kontrolü tam olarak kaybetmemesi sağlanmıtır. Bu sayede her tekerlek için fren basıncı aracın süratine ve pozisyonuna göre değişme gösterebilir. Bu sayede ek performans ve yüksek yol tutuşu sağlanmış olur.

2000 yılında ilk defa tanıtılan ve satışa sunulan, hemen hemen hiçbir rakibi olmayan bir tasarıma sahip Audi A6′nın yeni modeli geçtiğimiz yaz aylarında Türkiye’de satışa sunuldu. Pazarı bir hayli dar olan bu konsept tasarımlı arabanın ülkemizde yaklaşık olarak 50 tane satılması bekleniyor. Arabanın en düşük kasasının fiyatı ise 99 000 Avro’dan başlıyor. Toplam olarak 4 tane motor seçeneği bulunan bu arabada 2sini dizel motorlar oluşturmakta. Vites şanzımanıda hem tiptronic hemde manuel olmak üzere sürücünün terciğine bırakılmış.

Yeni Audi A6‘nın dış tasarımında kullanılan radyatör ızgalarında bazı değişikliklere gitmeyi tercih etmişler. Mesela, içerde bulunan ızgaranın üzerine oturtulan plaka bölümü, yeni modelinde adeta havada duruyormuş görüntüsü verilmek üzere tasarlanmış. Özellikle bu Audi’nin bu modelinde genişletilmiş yan aynalar çok göze çarpıyor. Dışarıdan profilden baktığınızda arabanın gövdesinin standart A5 modellerinden değişik olarak daha uzunmuş gibi görümesinin nedeni ise gövdede bulunan çizginin dinamik olarak yükselmesi ve alçak cam şeridi tasarımı yer alıyor.

Arabanın motor performansına değinecek olursak toplamda iki benzinli ve iki dizel olmak üzere dört farklı çeşidi ülkemizde üretiliyor. 255 Beygir gücündeki 3.2 litre hacimli 330 NM tork üreten motor 0dan 100 km ye 7.2 saniyede çıkabiliyor ve maksimum 245 km/s hıza ulaşabiliyor. Arada 100 km mesafede ortalama 11.5 litre yakıt tüketiyor. Bu düşük değer Audi markasının geliştirdiği FSI benzinli doğrudan püskürtme sistemininde işini fazlasıyla yapabildiğini gösteriyor.

Audi firmasının süper tasarımı ve heyecan veren sürüş deneyimiyle birleşen modeli yeni Audi A5 ailesinin diğer kardeşi A5 TFSI 211 HP Quattro 65.000 Euro’dan başlayan fiyatıyla Türkiye pazarına sunuldu.

Audi nin 65 000 Euro’dan başlayan fiyatıyla tüm Audi Yetkili Satıcıları’nda siparişe açıldı. Teknolojik tasarımıyla hem spor hem de şık bir görüntüye sahip olan bu araba, kuvvetli TFSI motoru, yeni donanım özellikleri ve dinamik süspansiyonlarıyla bir adım öne çıkmayı başarıyor.

Audi A5’in bu modelinde 3 sene üst üste ödül almayı başarabilen 2.0 TFSI motor kullanılmış. Bu motor 211 beygir gücünde ve 350 Nm tork üretebiliyor. Bu motor sayesinde A5, 0 km den 100 km ye 6.2 saniyede hızlanabilirken, 250 km/h maksimum hıza ulaşabiliyor. Altı ileri ve tek geri olmak üzere toplam 7 vitesi bulunan Audi A5’in yakıt tüketimi ise 100 km de 7.5 litreyi bulabiliyor.

Audi A5’in teknolojik, ilerici ve kendinden emin deyimini daha da üst seviyeye çıkarmış. Aracın sportif görünüşü ve keskin belirlenmiş hatları, baştan çıkarıcı ön kısmı ve arka kısmıyla bir hayli çekici görünüme sahip. Aracın ön kısmında bulunan farların büyük ve karmaşık tasarımı adeta Audi firmasının modern ve kusursuz bir teknoloji kullandığının en büyük belirtisi. Arabanın geniş orta bölümünde yer alan tekerlek boşluk kemerlerinin bir hayli belirgin olan dış çizgileri ise çok güzel bir dinamik görüntü sağlıyor.

Audi Q7’nin iç mekan tasarımı yüksek performanslı bir SUV’nin çok kuvvetli karakterini yansıtmakta. Bir taraftan sürücüye göre odaklı ve sportif, diğer taraftan sofistike ve çok fazla fonksiyonlu. Kapıların iç tarafında bulunan bardak koyma yerleri ve eşya gözleri gibi mükemmel düşünülmüş pratik tasarım ile estetik çekiciliğin hassas harmanlayışını mükemmel bir şekilde yansıtıyor. Dış görünümde ise, kapının alt kısımlarındaki aksesuarlar ile birlikte arkada ve önde kontrastlı alt tampon bölümleri, gümüş ve metal renkleriyle etkin bir hava yaratarak Audi Q7’nin sağlamlığını gösteriyor. Tamponun alt kısımı fabrika çıkışında daha koyu veya mat parçalardan oluşabilmekle birlikte sürücünün istediğine göre kalite bir metalik boyayla değiştirilebiliyor.

Arabanın performansına gelecek olursak, Audi Q7 de bulunan motor yeni bir teknoloji olan Common Rail yakıt enjeksiyonuna sahip 3.1 litrelik V6 TDI motor. Bu motor adeta dizel teknolojisinde zirve noktasını temsil etmektedir. Arabanın azami torku 1750 d/d gibi düşük bir motor devrinden sonra üretilir ve sürüş zevkini ve performasını üst seviyede tutar. Arabada bulunan seri ve yumuşak gaz pedalı sayesinde hızlanma çok çabuk bir şekilde gerçekleşmektedir.

Araba güvenlik noktasındada güzel bir performans sunuyor. Sideguard marka baş hava yastıkları bütün kenar cam alanı ver her iki koltuk sırasınca kapı demirine kadar uzanır. Bunun temel nedeni ikinci bir çarpışma esnasında araçta bulunan insanları tam koruma sağlamaktır. Hava yastıkları bir kere şişirildikten sonra bu öle kalmaya devam eder.

Audi firmasının SUV sınıfındaki ilk gözbebeği olan Audi Q5 dinamik tasarımının yanı sıra yürüyen teknik aksam özellikleriylede sınıfındaki diğer rakiplerine göre en sportif araç olarak ön plana çıkıyor. Audi Q5, geçtiğimiz senenin yaz aylarında Batı Avrupa ülkelerinde satışa başlanmasının ardından 2009 yılının başındada Doğuş Otomotiv grubu tarafından Türkiye’de de satışına başlandı.

Audi Q5, kuvvetli ve spor tasarımıyla olduğu kadar firmanın yeni tasarım genlerini taşımasıyla da etrafındaki bütün meraklı bakışları üzerine toplamayı başarıyor. Tek çerçeveli geniş, ve sürücüğün isteği üzerinede LED olarak ayarlanabilen gündüz aydınlatmasıyla donatılabilen ön farlar, genel hatları ve değişik yuvarlakları sayesinde Audi Q5in görselliğine büyük tat katıyor. Aynı zamanda sivri ve üçgenimsi köşeli far yapısıyla birlikte Audi, Q5 modelinde ilk defa hayata geçiriyor. Ayrıyetten Audi Q5in arka tarafında dikkat çeken görsel detayları tamamen sürücünün seçimine bırakılmış. İsteğe göre arka stop farlarına ekstra olarak LED teknolojisiyle donatılabiliyor. Standart bagaj kapısı alüminyum olarak değiştirilebiliyor.

Arabanın performansına değinecek olursak, Audi Q5’te turbo beslemeli motor seçenekleri ve geliştirilmiş yakıt tasarrufuyla birlikte ön plana çıkıyor. Arabada modern teknolojiye sahip 4 silindirli, 211 beygir gücünde bir motor bulunuyor. Araba 0 km hızdan 100 km hıza tam tamına 7.2 saniyede ulaşabiliyor. 100 km de ortalama olarak 9 litre yakıt tüketimi yapan arabada son hız ise saatte 225 km.

Audi markasının yeni A4 modeli, firmanın lüks sayılabilecek arabalar arasındaki rakipleri BMW ve Mercedes’i yakalama çabasındaki son adımlardan attığı en büyüğü diyebiliriz. Birçok modelinde Audi’nin kendi deyimiyle Quattro dediği dört çekişli sistemi kullanmakta olmasına rağmen piyasaya sürdüğü A4 modelinde arabanın sadece önden çekişli olmasıyla birlikte müşteri kitlesini daha fazlalaştırma yoluna gittikleri anlaşılıyor. Dizel ve benzinli olarak iki modeli bulunan yeni A4ler bir yandan çevreyle barışık bir egzoz sistemi kullanırken diğer yandan da performans bakımından üst düzey bir sürüş zevki veriyor. Seçenekleriniz arasında 3 farklı benzinli, 2 farklıda dizel seçeneği mevcut. Tamamen yeni 4 silindirli 2 litrelik benzinli motor 130 HP gücünde. Eskiden kullandığı 2.8 motorun geliştirilmesiyle ortaya çıkan 3 litre kapasiteli V6 motor ise 220 HP güç sağlayabiliyor. Son olarak VW standartlarında görmeye alıştığımız 1.8 litrelik 150 HP gücündeki motor seçeneği de benzinli motor ailesinin son üyesi olarak tamamlıyor. İsteğe göre araba dizel motorluda alınabiliyor. Dizel motorlar olarak 2.5 litrelik V6 silindirli 180 HP’ lik ve de 1.9 litrelik 130 HP çeşitleri sunuluyor.

Yeni model olan A4’ün dış görüntüsü diğer modellerle çok büyük benzerlikler taşımakta. Açıkça arka tampon tasarımında A6 modelinin örnek alındığı belli oluyor. Ön farların ise iç kısımdan dış kısıma doğru incelmesi bizlere Skoda firmasının Fabia modelini anımsatıyor. Saydam cam tasarımlı ön farlar, radyatör ızgarası ve de yüksekte sabitlenmiş yan camları firmanın geleneksel tasarımını simgeliyor. Araba 450 litrelik bagajı düz bir zeminde mevcut. Bütün Audi A4 modellerinde standart olarak gelen otomatik klima aracın içerisindeki sıcaklığı güneşin durumuna göre değiştirmekte. Buda karşımıza çıkan ilginç bir özellik oluyor.

İlk defa 1996 yılında piyasaya sunulan Audi A3’te günümüze kadar birçok değişiklik yapıldı. Bunları temel olarak 3 ayrı kategoride inceleyebiliriz : Tasarım, kalite ve tasarım. En son çıkan kasada motor seçeneklerinden ikisi tamamen yeni ve çok teknolojik. 130 beygir gücündeki pompa ateşlemeli euro turbo dizel teknolojisine sahip motor 1.9 litre hacimli TDI motora sahip. Özellikle bu motora sahip olan A3 modeli, hem arkadan hem önden çekişli yani dört çekişli bir şanzımanla kullanıcıya sunuluyor. Toplam arabada 6 vites bulunmakta. Önden çekişli olan modellerinde 0dan 100 kmye ulaşma süresi 10.5 saniyeye kadar çıkarken, dört çekişli kasasında bu süre sadece 9.1 saniyeye düşüyor. Arabanın maksimum hızı ise saatte 230 km. Her iki modelinde genel olarak 100 km mesafede yaktığı yakıt 5 ila 6 litre arasında. Buda gayet güzel bir tasarruf sağlıyor.

2009 yılında çıkan Audi A3 kasasında özellikle iç panelde kullanılan malzemeler sağlamlık bakımından bir hayli güçlendirilmiş. Bütün butonlar ve düğmeler daha fazla verimli hala gelebilecek şekilde yeniden dizayn edilmiş.Sürücünün isteğine bağlı olarak Navigasyon dışında Audi nin kendi yön bulma programı olan Plus sistemide kurulabiliyor.

Audi A3’ün dış tasarımı ise çok güzel dizayn edilmiş. Göze çok hoş duruyor. Tek parça saydam camlı ön farlar istenilirse Xenon olarak veriliyor. Sinyal farları ve arka stop farlarının orda bölümü beyaz olarak yeniden boyanmış.

Audi A3 piyasaya çıktığından bu yana geçen 4 sene içinde 500 bin kişiye satılmış, bu büyük modifikasyonlar sonrasındada müşteri portföyünün katlanarak çoğalcağına inanılıyor.